[实用新型]一种汽车差速器壳体检测用夹具有效
| 申请号： | 201822192701.6 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209541700U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 侯顺利 | 申请（专利权）人： | 侯顺利 |
| 主分类号： | G01B21/00 | 分类号： | G01B21/00 |
| 代理公司： | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人： | 刘兴华 |
| 地址： | 211100 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车部件检测技术领域的一种汽车差速器壳体检测用夹具，包括有工作台，所述工作台底部左右两侧对称设置有支腿，所述工作台顶端左右两侧对称设置有升降座，且右侧升降座与工作台滑动连接，所述升降座内腔设置有丝杆，本实用新型通过设置的升降机构和法兰盘槽可以在工作台面上对差速器壳体进行固定，避免了手提差速器壳体进行固定的方式，通过设置的互动的升降座可以针对型号不同的差速器壳体很好的进行夹紧固定，通过设置的固定装置与差速器壳体法兰锁紧，便于翻转，通过设置的齿轮带动固定装置翻转的结构能够实现对差速器壳体的翻转，方便使用者检测差速器壳体不同面的数据。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 工作台 升降座 翻转 夹具 汽车差速器壳 本实用新型 对称设置 固定装置 左右两侧 检测 检测技术领域 工作台顶端 升降座内腔 齿轮带动 滑动连接 夹紧固定 汽车部件 升降机构 法兰盘 固定的 法兰 互动 丝杆 锁紧 支腿 | ||
【主权项】：
1.一种汽车差速器壳体检测用夹具，包括有工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)底部左右两侧对称设置有支腿(2)，所述工作台(1)顶端左右两侧对称设置有升降座(3)，且右侧升降座(3)与工作台(1)滑动连接，所述升降座(3)内腔设置有丝杆(4)，所述丝杆(4)底端通过轴承连接升降座(3)内腔底壁，所述升降座(3)顶端设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出轴端通过轴承连接贯穿升降座(3)顶壁与丝杆(4)顶端连接，所述对称升降座(3)相对面中部开设有条形槽(6)，所述左侧丝杆(4)套接有第一活动块(7)，且第一活动块(7)滑动卡接条形槽(6)，所述第一活动块(7)右端转动连接有第一传动杆(8)，所述右侧丝杆(4)套接有第二活动块(11)，且第二活动块(11)滑动卡接条形槽(6)，所述第二活动块(11)左端转动连接有第二传动杆(12)，所述第二活动块(11)顶端中部开设有齿轮槽(13)，所述齿轮槽(13)内设置有齿轮(14)，所述第二传动杆(12)右端贯穿第二活动块(11)左侧壁连接齿轮(14)，所述第二活动块(11)顶端设置有第二电机(15)，所述第二电机(15)输出齿轮端与齿轮(14)啮合，所述第一传动杆(8)和第二传动杆(12)相对端对称设置有固定装置(9)，所述对称的固定装置(9)之间设置有差速器壳体(10)，且固定装置(9)螺接差速器壳体(10)法兰盘，所述工作台(1)右侧顶端设置有滑动卡槽(17)，所述右侧升降座(3)底部设置有U型支撑座(16)，且U型支撑座(16)滑动连接滑动卡槽(17)。
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