[实用新型]一种汽车踏板支架焊接工装

摘要

本实用新型公开了一种汽车踏板支架焊接工装，包括夹具底板、冲压件压紧机构、钢筋件压紧机构、焊渣防护铜皮、限位机构、定位机构、冲压件防漏检测传感器和钢筋件防漏检测传感器。本实用新型的汽车踏板支架焊接工装，结构简单，成本低廉，容易实现，针对每个零件单独设计定位，可便于单独调整，且增加传感器固定结构，可实现零件防漏检测，增加防护铜皮结构可实现零件焊渣防护，不仅满足了新车型新工艺的需求同时可以大大提高零件焊接的效率和质量，也大大降低了企业的成本；在保证产品质量的前提下大大降低产品的报废率并且保证尺寸的稳定性和一致性。

主权项

1.一种汽车踏板支架焊接工装，其特征在于，包括夹具底板、冲压件压紧机构、钢筋件压紧机构、焊渣防护铜皮、限位机构、定位机构、冲压件防漏检测传感器和钢筋件防漏检测传感器，其中：所述冲压件压紧机构包括L型连接块、冲压件压紧气缸、第一连接块和冲压件压紧压头，所述L型连接块和冲压件压紧气缸分别固定在所述夹具底板的中部，所述第一连接块位于所述L型连接块的上方，所述第一连接块的底端与所述冲压件压紧气缸的输出轴相连，所述冲压件压紧压头固定在所述第一连接块的顶端；所述钢筋件压紧机构包括钢筋件压紧气缸、钢筋件压紧压头、气缸支座、钢筋件压紧压头限位块和第二～第五连接块，所述钢筋件压紧气缸固定在所述夹具底板上，且所述钢筋件压紧气缸位于所述冲压件压紧气缸的左侧；所述钢筋件压紧压头横向设置，所述钢筋件压紧压头的一端与所述钢筋件压紧气缸的输出轴相连，另一端与所述第五连接块相连，且所述钢筋件压紧压头与所述第五连接块相连的一端位于所述冲压件压紧压头的上方；所述气缸支座位于所述钢筋件压紧气缸和冲压件压紧气缸之间，所述气缸支座的上部与所述钢筋件压紧压头的中部相连；所述钢筋件压紧压头限位块设置在所述气缸支座的顶端，且所述钢筋件压紧压头限位块位于所述钢筋件压紧压头的下方；所述第二连接块的底端与气缸支座相连，所述第二连接块的顶端通过所述第三连接块与所述第四连接块相连；所述第四连接块位于所述冲压件压紧压头的后方；所述焊渣防护铜皮设置在所述钢筋件压紧压头和冲压件压紧压头之间，且所述钢筋件压紧压头和焊渣防护铜皮之间设置有调节垫片；所述限位机构包括限位气缸、限位气缸角支座、第六连接块、第七连接块、第八连接块、第一限位块和第二限位块，所述限位气缸角支座固定在所述夹具底板上，且所述限位气缸角支座位于所述钢筋件压紧气缸的后方，所述限位气缸固定在所述限位气缸角支座的前侧面，所述限位气缸的输出轴朝右设置，所述限位气缸的输出轴与所述第七连接块的一端相连，所述第七连接块的另一端与所述第一限位块相连；所述第六连接块位于所述第七连接块的右侧；所述第八连接块的一端固定在所述限位气缸角支座的后侧壁，另一端与所述第二限位块相连；所述第一限位块和第二限位块一左一右地设置；所述定位机构包括定位气缸、第一角支座、第二角支座、第九连接块、定位气缸固定座、定位块、定位销和辅助支撑块，所述定位气缸固定在所述夹具底板上，且所述定位气缸位于所述冲压件压紧气缸的右侧；所述第一角支座和第二角支座一前一后地固定在所述夹具底板上，且所述第一角支座和第二角支座分别位于所述定位气缸的右侧；所述第九连接块跨接在所述第一角支座和第二角支座之间；所述定位气缸固定座设置在所述定位气缸上，所述定位气缸的输出轴位于所述定位气缸固定座内；所述定位块位于所述定位气缸固定座的上方；所述定位销竖向设置，所述定位销与所述定位块相连；所述辅助支撑块设置在所述第二角支座的顶端；所述冲压件防漏检测传感器通过第一固定块与所述第二角支座相连；所述钢筋件防漏检测传感器通过第二固定块设置在所述第六连接块的上方。