[实用新型]汽车起动机转子电枢绕组有效
| 申请号： | 201822155790.7 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209516773U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 徐晓明 | 申请（专利权）人： | 无锡嘉事达电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K3/04 | 分类号： | H02K3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车起动机转子电枢绕组，包括两条绕组边，分别为第一绕组边和第二绕组边，所述第一绕组边和所述第二绕组边为对称设置的折弯结构，所述第一绕组边和所述第二绕组边一端相互连接形成扭弯结构，另一端相互平行形成敞开式结构。本实用新型通过其他工艺设备使绕组的端部通过批拉在三维空间发生扭转变化形成立体的形状使得绕组之间的间隙加大，避免了匝间短路，提高了产品的工艺性、可靠性。由于绕组之间的间隙加大，绕组端部的绝缘套数量可以减少一半，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 转子电枢绕组 本实用新型 汽车起动机 三维空间 敞开式结构 对称设置 工艺设备 绕组端部 生产效率 匝间短路 折弯结构 工艺性 绝缘套 扭弯 平行 扭转 | ||
【主权项】：
1.一种汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于，包括两条绕组边，分别为第一绕组边和第二绕组边，所述第一绕组边和所述第二绕组边为对称设置的折弯结构，所述第一绕组边和所述第二绕组边一端相互连接形成扭弯结构，另一端相互平行形成敞开式结构；所述扭弯结构为通过批拉在三维空间发生扭转变化所形成的立体的形状；所述第一绕组边包括第一折边和连接于所述第一折边的第一水平边，所述第二绕组边包括第二折边和连接于所述第二折边的第二水平边，所述第一折边和所述第二折边一端相互连接，另一端形成向外扩散形式；所述第一水平边和所述第二水平边相互平行设置。
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