[实用新型]一种绕线式转子永磁调速装置

摘要

本实用新型公开了一种绕线式转子永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的内转子总成中，内转子线圈绕组和内转子铁心构成绕线式转子结构；内转子铁心的外圆均匀分布着转子线圈槽，所述的内转子线圈绕组嵌入在转子线圈槽内，并用绝缘导线将内转子线圈绕组连接成三相或多相对称绕组，所连接成的每相绕组的出线始端与出线末端短接；所述的调速装置总成中，定子铁心的内圆均匀分布着定子线圈槽，定子线圈槽的槽口深度H大于动力输入轴的最大外径。由于本实用新型较大地缩短了内转子总成及调速装置总成的轴向长度，进而缩短了整个永磁调速装置的轴向长度，进而减小了永磁调速装置制造及安装成本。

主权项

1.一种绕线式转子永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体(1)、埋入式轴承(12)及动力输入轴(15)；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组(7)、内转子铁心(19)和动力输出轴(4)；所述的调速装置总成包括定子铁心(9)、定子线圈绕组(10)、壳体(8)、出线盒(3)和定子绕组出线(2)；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱(17)及外接电阻箱引线(16)；所述的机座总成包括底板(11)、左端轴承座(14)、左端轴承(13)、右端轴承座(6)及右端轴承(5)；所述的动力输入轴(15)为阶梯轴结构，并通过左端轴承座(14)与动力机连接，动力输入轴(15)的最大内圆表面安装永磁体(1)、中心型孔处安装埋入式轴承(12)；其特征在于：所述的内转子总成中，内转子线圈绕组(7)和内转子铁心(19)构成绕线式转子结构；内转子铁心(19)由双面绝缘的硅钢片叠压而成，内转子铁心(19)的外圆均匀分布着转子线圈槽，所述的内转子线圈绕组(7)嵌入在转子线圈槽内，并用绝缘导线将内转子线圈绕组(7)连接成三相或多相对称绕组，所连接成的每相绕组的出线始端与出线末端短接；所述的内转子铁心(19)通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴(4)所对应的外圆表面；所述的动力输出轴(4)为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承(12)与动力输入轴(15)相连，另一端通过右端轴承(5)与右端轴承座(6)相连，动力输出轴(4)的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组(7)固定连接；所述的调速装置总成中，壳体(8)的外表面与机座总成中底板(11)固定连接，内表面与定子铁心(9)固定连接；定子铁心(9)的内圆均匀分布着定子线圈槽，所述的定子线圈绕组(10)嵌入在定子线圈槽内，定子线圈槽的槽口深度H大于动力输入轴(15)的最大外径；定子铁心(9)压制在壳体(8)的内表面；定子线圈绕组(10)的定子绕组出线(2)通过出线盒(3)引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱(17)、无级调速电阻箱(20)及固定式电阻箱(18)，并通过电阻箱引线(16)与定子绕组出线(2)相连；所述的机座总成中，所述的左端轴承座(14)上开有型孔；所述的左端轴承(13)外圆安装在左端轴承座(14)的型孔内表面，其内孔安装在动力输入轴(15)相对应轴径的外圆表面；所述的右端轴承座(6)开有型孔；所述的右端轴承(5)外圆安装在右端轴承座(6)的型孔内表面，其内孔安装在动力输出轴(4)的对应轴径外圆表面；动力输入轴(15)与动力输出轴(4)的中心轴线同轴；所述的底板(11)为平板结构，其上安装有左端轴承座(14)和右端轴承座(6)；所述的有级调速电阻箱(17)由接触器K1～KN及多级电阻R1～RN组成；所述的固定式电阻箱(18)由三个并联的阻值固定的耗能电阻R组成；所述的无级调速电阻箱(20)由一个变频器(21)与一组耗能电阻组成。