[实用新型]一种热熔压敏胶生产用热熔装置有效
申请号: | 201822057032.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209362455U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 瞿平;刘钊 | 申请(专利权)人: | 昆山久庆新材料科技有限公司 |
主分类号: | B01J6/00 | 分类号: | B01J6/00 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 陈蜜 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及热熔压敏胶生产附属装置的技术领域,特别是涉及一种热熔压敏胶生产用热熔装置,其方便对多组螺旋桨叶在多次使用后上面会附着较多的热熔后的原料残留物进行拆卸清理,防止影响下次热熔后的原料的纯净度,提高使用可靠性;整体方便稳定移动,方便转移作业位置,提高适应能力,降低使用局现性;包括热熔箱、放置板、左支撑板、右支撑板、混合电机、多组螺旋桨叶、安装座、安装板、四组定位杆、安装丝杠、调节管、转动轴、固定管、多组圆管、左刹车板、右刹车板、多组左转轴、多组右转轴、多组限位滑柱、多组支撑弹簧、左调节螺栓和右调节螺栓,左支撑板和右支撑板的中部分别横向设置左右贯穿的左调节螺纹通孔和右调节螺纹通孔。 | ||
搜索关键词: | 热熔压敏胶 螺栓 螺纹通孔 螺旋桨叶 热熔装置 右支撑板 左支撑板 刹车板 热熔 纯净度 本实用新型 多次使用 附属装置 横向设置 混合电机 稳定移动 限位滑柱 支撑弹簧 作业位置 安装板 安装座 定位杆 放置板 固定管 热熔箱 右转轴 转动轴 左转轴 附着 丝杠 圆管 拆卸 生产 贯穿 | ||
【主权项】:
1.一种热熔压敏胶生产用热熔装置,包括热熔箱(1)、放置板(2)、左支撑板(3)、右支撑板、混合电机(4)和多组螺旋桨叶(35),热熔箱(1)的内部设置有工作腔,并且热熔箱(1)的顶端设置有取放口,并且取放口与工作腔内部相通,热熔箱(1)的底端与放置板(2)的顶端中部连接,左支撑板(3)和右支撑板的顶端分别与放置板(2)底端的左侧和右侧连接,并且混合电机(4)的顶端与放置板(2)的底端中部密封连接,并且混合电机(4)的顶部输出端设置有传动轴,传动轴的顶端自放置板(2)的底端依次穿过放置板(2)的中部和热熔箱(1)的底端外壁并伸入至工作腔内部,热熔箱(1)的圆周外壁上设置有多组电加热块(5),并且多组电加热块(5)上电连接设置有与之相匹配的加热控制器(6),加热控制器(6)位于热熔箱(1)的左侧,并且加热控制器(6)的底端与放置板(2)的顶端左侧连接,热熔箱(1)的右端外壁下侧连通设置有排料管(7),并且排料管(7)上连通设置有排料阀;其特征在于,包括安装座(8)、安装板(9)、四组定位杆(10)、安装丝杠(11)、调节管(12)、转动轴(13)和固定管(15),所述安装座(8)位于工作腔的内部下侧,并且安装座(8)的底端中部与传动轴的顶端同心连接,安装座(8)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有插孔,并且所述四组定位杆(10)的顶端分别与所述安装板(9)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,四组定位杆(10)的底端分别插入至四组插孔内部,并且安装板(9)的底端与安装座(8)的顶端接触,安装座(8)的顶端中部纵向设置有设置螺纹孔,并且所述固定管(15)的底端与所述安装板(9)的顶端中部连接,安装板(9)的中部设置有上下贯穿的安装通孔,安装通孔与螺纹通孔纵向同心设置,并且安装通孔与固定管(15)内部相通,固定管(15)的顶端设置有盲板,并且盲板的顶端中部设置有转动通孔,所述调节管(12)和安装丝杠(11)分别位于所述固定管(15)的内部上侧和下侧,并且调节管(12)的外部上侧和下侧分别设置有上环形滑块和下环形滑块,并且所述固定管(15)的圆周内壁上半区域的上侧和下侧分别设置有上环形滑槽和下环形滑槽,所述上环形滑块和下环形滑块分别可滑动设置在上环形滑槽和下环形滑槽内部,调节管(12)与固定管(15)内部上侧可相对转动,所述安装丝杠(11)的顶端与调节管(12)的底端中部同心连接,并且安装丝杠(11)的底端自固定管(15)内部穿过安装通孔并伸出至安装板(9)的底端外界,并且安装丝杠(11)的底端插入并螺装至螺纹孔内部,所述转动轴(13)的底端自盲板的顶端可转动穿过转动通孔内部并伸入至固定管(15)的内部上侧与所述调节管(12)的顶端中部同心连接,转动轴(13)的顶端同心设置有旋转盘(14),所述多组螺旋桨叶(35)固定安装在固定管(15)的外部;还包括多组圆管(16)、左刹车板(17)、右刹车板、多组左转轴(18)、多组右转轴、多组限位滑柱(19)、多组支撑弹簧(20)、左调节螺栓(21)和右调节螺栓,所述左支撑板(3)和右支撑板的中部分别横向设置左右贯穿的左调节螺纹通孔和右调节螺纹通孔,并且所述左刹车板(17)的左端与左支撑板(3)的右端下侧接触,所述左调节螺栓(21)的右端自左支撑板(3)的左端螺装穿过左调节螺纹通孔内部并与左刹车板(17)的左端接触,所述多组左转轴(18)的左端横向均布连接设置在左刹车板(17)的右端下侧,并且左刹车板(17)的右端上侧横向均布设置有多组左右贯穿的左滑动通孔,所述多组限位滑柱(19)的左端均自左刹车板(17)的右端分别可滑动穿过多组左滑动通孔内部并分别对应与所述左支撑板(3)的右端连接,所述右刹车板的右端与右支撑板的左端下侧接触,所述右调节螺栓的左端自右支撑板的右端螺装穿过右调节螺纹通孔内部并与右刹车板的右端接触,所述多组右转轴的右端横向均布连接设置在右刹车板的左端下侧,并且右刹车板的左端上侧横向均布设置有多组左右贯穿的右滑动通孔,所述多组限位滑柱(19)的右端均自右刹车板的左端分别可滑动穿过多组右滑动通孔内部并分别对应与所述右支撑板的左端连接,所述多组支撑弹簧(20)分别套设在多组限位滑柱(19)的外部,并且多组左支撑弹簧(20)的左端均与所述左刹车板(17)的右端连接,多组右支撑弹簧(20)的右端均与右刹车板的左端连接,所述多组左转轴(18)的右端分别可转动插入至所述多组圆管(16)的左端内部,并且多组右转轴的左端分别可转动插入至多组圆管(16)的右端内部。
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