[实用新型]集成驱动与动力电池充电的开关磁阻电机控制系统有效
| 申请号： | 201821942662.0 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209072382U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 黄雷 | 申请（专利权）人： | 天津职业技术师范大学 |
| 主分类号： | H02P25/092 | 分类号： | H02P25/092 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 周庆路 |
| 地址： | 300222 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集成驱动与动力电池充电的开关磁阻电机控制系统，包括整流模块、驱动模块，用于通断控制的第一接触器和第二接触器，以及控制模块；所述的整流模块的正极直流母线依次经第一接触器和第二接触器后连接至车载动力电池正极，负极直流母线连接至车载动力电池负极；本实用新型通过控制电机控制器的开关管、接触器可以实现开关磁阻电机驱动，还可实现电动汽车静止时动力电池的升压、降压两种模式的充电功能，实现了器件的复用，减少了成本和空间占用。 | ||
| 搜索关键词： | 接触器 开关磁阻电机 动力电池 正极 车载动力电池 本实用新型 集成驱动 控制系统 整流模块 充电 负极直流母线 负极 升压 充电功能 电动汽车 空间占用 控制电机 控制模块 驱动模块 通断控制 直流母线 控制器 开关管 降压 复用 静止 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种集成驱动与动力电池充电的开关磁阻电机控制系统，其特征在于：包括整流模块、驱动模块，用于通断控制的第一接触器和第二接触器，以及控制模块；所述的整流模块的正极直流母线依次经第一接触器和第二接触器后连接至车载动力电池正极，负极直流母线连接至车载动力电池负极；所述的驱动模块包括串联后再与直流母线并联的主开关管Sm与主二极管Dm；以及多组一一与所述的开关磁阻电机的各相绕组对应设置的开关管和二极管，其中，所述的各相绕组并接至主二极管Dm的阴极，各相绕组的另一端分别经对应开关管接负极的同时分别经二极管接正极直流母，各二极管与正极的接入点位于第一接触器和第二接触器之间。
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