[实用新型]高铁用预应力波纹管定位装置

摘要

本实用新型涉及建筑施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高铁用预应力波纹管定位装置，其可对多种尺寸的波纹管进行固定；波纹管方便安装和拆卸；包括横杆和U形卡箍；还包括左连接杆、右连接杆、左带动板、右带动板、左转动杆、右转动杆、左螺纹杆、右螺纹杆、左顶板和右顶板，横杆顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左伸缩孔和右伸缩孔，左带动板和右带动板顶端中央区域分别纵向设置有左转动孔和右转动孔；还包括第一固定板、第二固定板、压板、第一弹簧、卡位杆、第二弹簧、卡销杆、中间板和受力杆，第一固定板和第二固定板顶端左半区域分别纵向设置有第一贯通孔和第二贯通孔。

主权项

1.一种高铁用预应力波纹管定位装置，包括横杆(1)和U形卡箍(2)；其特征在于，还包括左连接杆(3)、右连接杆(4)、左带动板(5)、右带动板、左转动杆(6)、右转动杆、左螺纹杆(7)、右螺纹杆、左顶板(8)和右顶板，所述横杆(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左伸缩孔和右伸缩孔，所述左连接杆(3)和右连接杆(4)底端分别穿过左伸缩孔和右伸缩孔，所述左带动板(5)右端与左连接杆(3)左侧壁下半区域连接，所述右带动板左端与右连接杆(4)右侧壁下半区域连接，左带动板(5)和右带动板顶端中央区域分别纵向设置有左转动孔和右转动孔，所述左转动杆(6)和右转动杆底端分别伸入左转动孔和右转动孔内并分别与左转动孔和右转动孔转动连接，所述横杆(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，所述左螺纹杆(7)和右螺纹杆顶端分别与左顶板(8)和右顶板底端中央区域连接，左螺纹杆(7)和右螺纹杆底端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动杆(6)和右转动杆顶端连接；还包括第一固定板(9)、第二固定板(10)、压板(11)、第一弹簧(12)、卡位杆(13)、第二弹簧(14)、卡销杆(15)、中间板(16)和受力杆(17)，所述左连接杆(3)底端与第一固定板(9)顶端右半区域连接，所述U形卡箍(2)左侧顶端与第二固定板(10)底端右半区域连接，所述第一固定板(9)和第二固定板(10)顶端左半区域分别纵向设置有第一贯通孔和第二贯通孔，所述第一贯通孔与第二贯通孔对齐，所述第一弹簧(12)一端与第二固定板(10)底端左半区域连接，第一弹簧(12)另一端与压板(11)顶端中央区域连接，所述卡位杆(13)底端与压板(11)顶端中央区域连接，卡位杆(13)顶端依次穿过第一弹簧(12)、第二贯通孔和第一贯通孔，卡位杆(13)左侧壁上半区域设置有卡位槽，所述第二弹簧(14)一端与卡位槽内右侧壁连接，第二弹簧(14)另一端与卡销杆(15)右端连接，所述卡销杆(15)右端位于卡位槽内，所述中间板(16)顶端与右连接杆(4)底端中央区域连接，所述受力杆(17)底端与U形卡箍(2)右侧顶端连接，受力杆(17)顶端与中间板(16)前侧壁可转动铰接。