[实用新型]一种不对称型钢板后簧有效
申请号: | 201821867463.8 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209569285U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 熊焕弟 | 申请(专利权)人: | 江西汽车钢板弹簧有限公司 |
主分类号: | F16F1/18 | 分类号: | F16F1/18 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊 |
地址: | 330800 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种不对称型钢板后簧,属于钢板弹簧领域,不对称型钢板后簧包括由上而下依次叠加并通过中心螺栓固定的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片,所述第一簧片、所述第二簧片、所述第三簧片、所述第四簧片、所述第五簧片的前端至所述中心螺栓的距离均小于所述第一簧片、所述第二簧片、所述第三簧片、所述第四簧片、所述第五簧片的后端至所述中心螺栓的距离,所述第三簧片的前端设置有三片卡箍,所述第五簧片的后端设置有五片卡箍。本实用新型公开的不对称型钢板后簧,侧倾角刚度高,可提高汽车转向稳定性及整体行驶稳定性。 | ||
搜索关键词: | 簧片 不对称 中心螺栓 本实用新型 卡箍 行驶稳定性 钢板弹簧 汽车转向 前端设置 依次叠加 侧倾角 固定的 | ||
【主权项】:
1.一种不对称型钢板后簧,包括由上而下依次叠加并通过中心螺栓(1)固定的第一簧片(2)、第二簧片(3)、第三簧片(4)、第四簧片(5)、第五簧片(6),其特征在于:所述第一簧片(2)、所述第二簧片(3)、所述第三簧片(4)、所述第四簧片(5)、所述第五簧片(6)的前端至所述中心螺栓(1)的距离均分别小于所述第一簧片(2)、所述第二簧片(3)、所述第三簧片(4)、所述第四簧片(5)、所述第五簧片(6)的后端至所述中心螺栓(1)的距离;所述第三簧片(4)的前端设置有三片卡箍(7),所述第五簧片(6)的后端设置有五片卡箍(8);所述第一簧片(2)包括第一平直段(21)、设于所述第一平直段(21)前端的前卷耳(22)、设于所述第一平直段(21)后端的后卷耳(23)、开设在所述第一平直段(21)上的用于设置所述中心螺栓(1)的第一通孔(24);所述前卷耳(22)的轴线与所述第一平直段(21)的长度方向延长线相交;所述后卷耳(23)的内圆与所述第一平直段(21)的上端面相切;所述第二簧片(3)包括第二平直段(31)、设于所述第二平直段(31)前端的包耳(32)、开设在所述第二平直段(31)上的用于设置所述中心螺栓(1)的第二通孔(33);所述包耳(32)为半圆形包耳;所述包耳(32)包设在所述前卷耳(22)的下方,且所述包耳(32)与所述前卷耳(22)之间设有间隙;所述第三簧片(4)包括第三平直段(41)、开设在所述第三平直段(41)中部的用于设置所述中心螺栓(1)的第三通孔(42)、开设在所述第三平直段(41)前端的用于固定所述三片卡箍(7)的第四通孔(43);所述第四簧片(5)包括第四平直段(51)、设于所述第四平直段(51)前端的第一前压延段(52)、设于所述第四平直段(51)后端的第一后压延段(53)、开设在所述第四平直段(51)上的用于设置所述中心螺栓(1)的第五通孔(54);所述第五簧片(6)包括第五平直段(61)、设于所述第五平直段(61)前端的第二前压延段(62)、设于所述第五平直段(61)后端的第二后压延段(63)、开设在所述第五平直段(61)上的用于设置所述中心螺栓(1)的第六通孔(64)、开设在所述第二后压延段(63)上的用于固定所述五片卡箍(8)的第七通孔(65)。
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