[实用新型]一种轨道车用弹性减振结构有效
| 申请号： | 201821757608.9 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209054016U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 崔海英 | 申请（专利权）人： | 青岛四方川崎车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266111 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轨道车辆领域，具体地说是一种轨道车用弹性减振结构。包括外壳，外壳形状为圆筒状，还包括内壳、弹簧、导向件一、导向件二，内壳形状为圆筒状，所述内壳与所述外壳之间设有间隙，内壳与外壳之间安装环形板；所述内壳的截面形状为“凹”字形，内壳包括内腔和外腔，弹簧安装在外腔内，弹簧的上端固定在内壳的上端面的下表面，弹簧的下端固定在内壳的底儿的内表面，所述导向件一设有导向杆，所述导向杆深入内腔内且固定在内腔底部，所述导向件二连接固定在内壳的底儿的下表面上，内壳的底儿可在外腔内上下运动。本实用新型有利于吸收轨道车体的变形，减小车体变形对内装件的影响，降低车体与内饰件之间的振动、噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 内壳 导向件 车体 弹簧 外腔 弹性减振结构 轨道车 本实用新型 导向杆 下表面 圆筒状 内腔 变形 弹簧安装 轨道车辆 截面形状 连接固定 上端固定 上下运动 外壳形状 环形板 内表面 内饰件 上端 减小 下端 装件 噪声 轨道 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车用弹性减振结构，包括外壳，外壳形状为圆筒状，其特征在于： 还包括内壳、弹簧、导向件一、导向件二，内壳形状为圆筒状，所述内壳与所述外壳之间设有间隙，内壳与外壳之间安装环形板；所述内壳的截面形状为“凹”字形，内壳包括内腔和外腔，弹簧安装在外腔内，弹簧的上端固定在内壳的上端面的下表面，弹簧的下端固定在内壳的底儿的内表面，所述导向件一设有导向杆，所述导向杆深入内腔内且固定在内腔底部，所述导向件二连接固定在内壳的底儿的下表面上，内壳的底儿由弹簧带动在外腔内上下运动。
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