[实用新型]一种转向总成检测设备有效
申请号: | 201821756732.3 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209055317U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 郑卫锦;谌勇;李付军;李武 | 申请(专利权)人: | 湖北祥锦汽车转向系统股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/06 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立;冯瑛琪 |
地址: | 434400 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种转向总成检测设备,包括工作台、夹持装置、加载装置和负载装置,夹持装置将转向总成固定在工作台上方;加载装置包括第一支撑块、第一直线模组、驱动装置、减速器、加载扭矩传感器、第一联轴器和第一连接件,负载装置包括第二支撑块、第二直线模组、紧锁件、负载扭矩传感器、第二联轴器和第二连接件,加载装置和负载装置可沿转向总成的轴向移动以使加载装置和负载装置分别与转向总成的上转向轴和芯轴连接或分离,驱动装置可驱动转向总成的上转向轴转动,负载装置用于锁紧转向总成的芯轴。本实用新型结构简单,能方便快速的将转向总成进行夹持定位,并进行性能测试。 | ||
搜索关键词: | 转向总成 负载装置 加载装置 本实用新型 夹持装置 检测设备 驱动装置 上转向轴 直线模组 传感器 工作台 芯轴 减速器 第二连接件 第一联轴器 第一连接件 负载扭矩 夹持定位 加载扭矩 性能测试 轴向移动 紧锁件 联轴器 锁紧 支撑 转动 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种转向总成检测设备,其特征在于,包括工作台(10),其水平设置;夹持装置,其安装在所述工作台(10)的上端,用于将转向总成(50)沿所述工作台(10)长度方向固定在所述工作台(10)上方;加载装置(30),其包括第一支撑块(36)、第一直线模组(37)、驱动电机(31)、减速器(32)、加载扭矩传感器(33)、第一联轴器(34)和第一连接件(35),所述第一直线模组(37)沿所述转向总成(50)的长度方向设置在所述工作台(10)上靠近所述转向总成(50)的上转向轴(51)的一端,所述第一支撑块(36)设置在所述第一直线模组(37)的滑块的上端可沿所述第一直线模组(37)的滑轨移动并定位,所述减速器(32)沿所述转向总成(50)的长度方向穿设在所述第一支撑块(36)中,所述驱动电机(31)的输出轴与所述减速器(32)的输入轴连接,所述加载扭矩传感器(33)的输入轴和输出轴分别与所述减速器(32)和所述第一联轴器(34)连接,所述第一连接件(35)一端与所述联轴器(34)连接,另一端用于与所述上转向轴(51)连接,所述驱动电机(31)可驱动所述上转向轴(51)转动;负载装置(40),其包括第二支撑块(45)、第二直线模组(46)、锁紧件(41)、负载扭矩传感器(42)、第二联轴器(43)和第二连接件(44),所述第二直线模组(46)沿所述转向总成(50)的长度方向设置在所述工作台(10)上靠近所述转向总成(50)的芯轴(52)的一端,所述第二支撑块(45)设置在所述直线模组(46)的滑块的上端可沿所述第二直线模组(46)的滑轨移动并定位,所述锁紧件(41)与所述第二支撑块(45)固定连接,所述负载扭矩传感器(42)的输入端和输出端分别与所述第二联轴器(43) 和所述锁紧件(41)连接,所述第二连接件(44)的一端与所述第二联轴器(43)的另一端连接,其另一端用于与所述转向总成(50)的芯轴(52)连接,所述负载装置(40)与所述转向总成(50)的芯轴(52)连接时用于锁紧所述芯轴(52)。
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