[实用新型]一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201821727210.0 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209085959U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 孙欢 | 申请（专利权）人： | 南京英达迪赛工业设计有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06;G01N3/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板，底板的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板，底板的顶部且位于横板相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具，方向盘安装治具的顶部固定连接有方向盘，方向盘的表面设置有两个方向盘夹紧机构，横板的顶部固定连接有控制箱，且控制箱的顶部固定连接有松紧阀，本实用新型涉及汽车方向盘技术领域。该汽车方向盘骨架疲劳试验装置，解决了现有汽车方向盘性骨架疲劳实验装置的单一性和局限性，增加了方向盘骨架做水平与垂直两个方向的疲劳测试的功能，扩大了检测方向盘技术的全面性，减少了检测的时间，提高了整个流程的工作效率，节省了检测者的劳动力。 | ||
| 搜索关键词： | 方向盘 汽车方向盘骨架 底板 疲劳试验装置 横板 本实用新型 汽车方向盘 安装治具 螺纹连接 控制箱 检测 疲劳实验装置 方向盘骨架 表面设置 工作效率 夹紧机构 疲劳测试 单一性 固定板 全面性 松紧阀 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板（2），所述底板（1）的顶部且位于横板（2）相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具（3），且方向盘安装治具（3）的顶部固定连接有方向盘（4），所述方向盘（4）的表面设置有两个方向盘夹紧机构（5），所述横板（2）的顶部固定连接有控制箱（6），且控制箱（6）的顶部固定连接有松紧阀（7），所述松紧阀（7）的顶部与方向盘夹紧机构（5）的底部固定连接，所述方向盘夹紧机构（5）的右侧固定连接有拉力传感器（8），且拉力传感器（8）的右侧固定连接有螺纹阀（9），所述螺纹阀（9）的右端设置有带位移气缸（10），所述底板（1）的顶部设置有调节机构（11），且调节机构（11）的一端贯穿控制箱（6）的内部并延伸至控制箱（6）的外侧。
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