[实用新型]一种半折臂汽车起重机的布局结构有效
申请号: | 201821703524.7 | 申请日: | 2018-10-21 |
公开(公告)号: | CN209193413U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 朱增光;邓国灵;杨啸涛 | 申请(专利权)人: | 韶关市起重机厂有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/687 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林;杨桂洋 |
地址: | 512000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种半折臂汽车起重机的布局结构,包括车架体和起重机,所述起重机通过转盘安装在车架体一侧,起重机具有转臂和伸缩臂,转臂和伸缩臂分别对应装接有第一油缸和第二油缸,转臂和伸缩臂延伸至转盘正对着的车架体的另外一侧,伸缩臂与车架体之间设有吊臂托架,该吊臂托架下端安装在车架体上,伸缩臂卡放在吊臂找架上端。本实用新型有效缓冲车辆移动时起重机对油缸的冲击,长了油缸使用寿命,优化了车架的受力结构,使整车行驶过程中的瞬间应力分布更合理。 | ||
搜索关键词: | 车架体 伸缩臂 起重机 转臂 本实用新型 汽车起重机 布局结构 吊臂托架 油缸 折臂 转盘 第二油缸 第一油缸 缓冲车辆 使用寿命 受力结构 行驶过程 应力分布 上端 车架 吊臂 下端 整车 正对 装接 延伸 移动 优化 | ||
【主权项】:
1.一种半折臂汽车起重机的布局结构,包括车架体和起重机,其特征在于,所述起重机通过转盘安装在车架体一侧,起重机具有转臂和伸缩臂,转臂和伸缩臂分别对应装接有第一油缸和第二油缸,转臂和伸缩臂延伸至转盘正对着的车架体的另外一侧,伸缩臂与车架体之间设有吊臂托架,该吊臂托架下端安装在车架体上,伸缩臂卡放在吊臂找架上端。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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