[实用新型]固体发动机喷管

摘要

一种固体发动机喷管，其要点在于它由导流环、隔热体、喷管体组成，隔热体的其外表面与喷管体的内表面相吻合，其内表面下段的直径与定位台阶孔相同，上端与导流环的外表面相吻合，在定位台阶孔的端面到导流环小端面之间的隔热体内表面为连续光滑的由小到大的喇叭形。从定位台阶孔端到沉孔Ⅱ底部的喷管体内表面是由多段同圆心轴、不同锥度的圆锥和圆柱组成。本实用新型在喷管体表面覆盖了一层耐烧蚀、隔热性能好的隔热体，解决了固体发动机喷管内壁在尾气高温的作用下容易被烧蚀的缺点，延长了固体发动机喷管的使用寿命。

主权项

1.一种固体发动机喷管，其特征在于它由导流环（1）、隔热体（2）、喷管体（3）组成，喷管体外形为圆柱形，内部下端有定位台阶孔（31），在定位台阶孔的上面有大于定位台阶孔的沉孔Ⅰ（32），在喷管体的上端有沉孔Ⅱ（33），喷管体内表面的孔径从定位台阶孔端到沉孔Ⅱ（33）底部逐渐加大，在沉孔Ⅰ（32）的后端有凸圏Ⅰ（34），导流环为上大下小的中空的两段柱形构成，在小柱段的表面有凸圏Ⅱ（12），隔热体的高度由沉孔Ⅰ的底面到沉孔Ⅱ的端面，其外表面与喷管体的内表面相吻合，其内表面下段的直径与定位台阶孔相同，在沉孔Ⅱ后端与导流环的外表面相吻合，在定位台阶孔的端面到导流环小端面之间的隔热体内表面为连续光滑的由小到大的喇叭形（22），喇叭形的小端直径小于动力台阶孔，喇叭形大端直径等于导流环的内径。