[实用新型]升降机驱动系统软启动电路有效
| 申请号： | 201821606714.7 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN208782742U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 徐久志 | 申请（专利权）人： | 无锡新马赫动力控制有限公司 |
| 主分类号： | H02P1/26 | 分类号： | H02P1/26;H02K3/28 |
| 代理公司： | 北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 王晔 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种升降机驱动系统软启动电路，包括三相电机；还包括三个启动电路和三个控制电路；三个启动电路的输入端分别连接三相交流电源的三个相线，三个启动电路的输出端分别连接电机绕组的三个接线端；三个控制电路分别控制三个启动电路；本实用新型具有软启动功能，通过设置具有特定功能的晶闸管，使得升降机的驱动电机启动时电流变化减缓，降低了大的启动电流的冲击，延长了电机的启动寿命，进而保证了整个升降机系统的运行寿命和运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 启动电路 本实用新型 软启动电路 升降机驱动 控制电路 升降机 三相交流电源 软启动功能 升降机系统 电流变化 连接电机 启动电流 驱动电机 三相电机 运行寿命 接线端 晶闸管 启动时 输出端 输入端 相线 电机 保证 安全 | ||
【主权项】：
1.一种升降机驱动系统软启动电路，其特征在于：包括三相电机；还包括三个启动电路和三个控制电路；三个启动电路的输入端分别连接三相交流电源的三个相线，三个启动电路的输出端分别连接电机绕组的三个接线端；三个控制电路分别控制三个启动电路；启动电路包括微分电路和导通控制电路；微分电路包括相互串联的第一电阻(R1)和第一电容(C1)；微分电路的第一端连接启动电路的输入端；微分电路的第二端连接启动电路的输出端；导通控制电路包括三端双向晶闸管(D1)、双向触发二极管(D2)、第二继电器开关(K2’)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)和第三电容(C3)；三端双向晶闸管(D1)的第一端和第二端并联于微分电路两端；第二继电器开关(K2’)的第一端连接启动电路的输入端；第四电阻(R4)和第三电容(C3)串联，此串联电路的第一端连接第二继电器开关(K2’)的第二端，此串联电路的第二端连接启动电路的输出端；第五电阻(R5)的第一端连接于第二继电器开关(K2’)的第二端；第五电阻(R5)的第二端连接启动电路的输出端；双向触发二极管(D2)的第一端连接三端双向晶闸管(D1)的控制端，双向触发二极管(D2)的第二端连接在第四电阻(R4)和第三电容(C3)的公共端；控制电路的输入端输入控制电压；控制电路包括第二继电器线圈(K2)；第二继电器线圈(K2)的两端分别连接控制电压的正极和负极。
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