[实用新型]带轴箱测力轮对加载装置有效
| 申请号： | 201821576987.1 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN208765974U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 薛文博;岳强;王贺 | 申请（专利权）人： | 长春中车长客模具有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/10 | 分类号： | G01M17/10 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 带轴箱测力轮对加载装置涉及轨道车辆用测力轮对加载技术领域，其包括座板、连接板、短加载杆、长加载杆、两个螺母、两个导套、两个夹紧垫片、六个第一内六角螺栓、两个一级定位销、两个二级定位销、两个第二内六角螺栓和两个平垫圈。利用本实用新型的加载装置，可以实现在不拆除轴箱的情况下对测力轮对进行加载，较大地提高了实验的真实性、准确性和可靠性，同时减少了试验准备时间，大幅提高了试验效率。本加载装置根据列车真实受力情况，保证受力位置及受力方式与真实情况相符，最大限度利用原车上的件进行试验，所以能够保证载荷在测力轮对轴端分布方式的真实性，单个试验缩短了8‑10小时的试验准备时间。 | ||
| 搜索关键词： | 测力轮 加载装置 轴箱 内六角螺栓 试验 定位销 加载杆 加载 真实性 螺母 本实用新型 分布方式 轨道车辆 夹紧垫片 试验效率 受力方式 受力位置 连接板 平垫圈 导套 受力 轴端 座板 相符 保证 拆除 列车 | ||
【主权项】：
1.带轴箱测力轮对加载装置，其特征在于，该装置包括座板(1)、连接板(2)、短加载杆(3)、长加载杆(4)、两个螺母(5)、两个导套(6)、两个夹紧垫片(7)、六个第一内六角螺栓(8)、两个一级定位销(9)、两个二级定位销(10)、两个第二内六角螺栓(11)和两个平垫圈(12)；座板(1)通过一级定位销(9)与试验台加载梁进行定位连接，并通过第二内六角螺栓(11)和平垫圈(12)加固；连接板(2)与座板(1)之间使用二级定位销(10)定位，并通过六个第一内六角螺栓(8)进行紧固；长加载杆(4)和短加载杆(3)的顶部螺纹顺次旋入螺母(5)和连接板(2)，长加载杆(4)和短加载杆(3)的中段位置圆盘面靠在轴箱上，两个导套(6)分别套在长加载杆(4)和短加载杆(3)的底部，通过两个夹紧垫片(7)和两个螺母将长加载杆(4)、短加载杆(3)对应与轴箱螺纹锁紧连接。
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