[实用新型]一种轮船不进港上下乘客的系统

摘要

本实用新型公开了一种轮船不进港上下乘客的系统，涉及轮船运输技术领域。其包括控制装置、对接装置、通道装置、动车、及防浪防震动装置及电气与液压装置，控制装置控制通道的对接、通道装置内轨道的升降、动车的驱动，对接装置位于通道装置的前端与轮船出口处，在控制装置的控制下实现对接，通道装置内含有轨道与动车，通道装置通过电机的驱动带动通道装置的伸缩，两辆动车装配在通道装置内，有效率的对乘客与行李进行运送。电气线路与液压管道主要分布于通道装置内，用于电气与油的输送。本实用新型轮船不进港上下乘客的系统，减少了轮船进出港危险的情况与繁琐的轮船进出港的准备，可以缓解港口的拥堵问题。

主权项

1.一种轮船不进港上下乘客的系统，其包括控制装置、对接装置、通道装置、防浪防震动装置、电气与液压装置、操纵台及动车，其特征在于：所述控制装置用于控制所述通道装置内通道的对接、通道装置内轨道的升降及动车的驱动，所述控制装置位于客船的回转台上，包括均位于所述操作台上的电控手柄、液压手柄及显示仪表；所述的对接装置位于所述通道装置的前端与轮船出口处，通过所述控制装置的控制实现对接，所述对接装置包括轮船圆形对接口、凹槽、通道圆形对接口及伸爪，所述轮船圆形对接口位于轮船的窗口处，内部连接有液压减震装置，轮船圆形对接口处的端口上下左右有四个凹槽；所述通道圆形对接口位于通道装置的端口处，四周有四个伸爪；当轮船圆形对接口与通道圆形对接口对接时，通道圆形对接口伸出四个伸爪插入对应的四个凹槽中，伸爪在凹槽中再弹出像手指似的凸起柱；所述通道装置用于输送乘客，所述通道装置包括通道壁、液压伸缩动车轨道、通道顶端防护门及液压伸缩装置；所述通道壁总共有三节，分别为第一节通道、第二节通道和第三节通道，所述第一节通道、第二节通道和第三节通道均采用高强度的箱式封闭结构，由钢板焊接而成，以螺栓和垫片缓冲；所述液压伸缩动车轨道设置有四条，两两分布于通道壁上下面，每节通道皆有液压伸缩动车轨道，当每节通道伸缩完毕后，每节液压伸缩动车轨道由所述控制装置控制，与每节通道的液压伸缩动车轨道对齐；所述通道顶端防护门位于所述第三节通道的顶端，所述通道顶端防护门包括滑槽、四个驱动滑轮、若干个滑轮及若干片铁片扇叶，所述通道顶端防护门用于检测到动车到达后即收缩打开；所述液压伸缩装置位于每节通道的下方，用于控制每节通道的伸缩；所述防浪防震动装置，用于在海况复杂的情况下实现通道装置与轮船的对接；所述电气与液压装置位于所述通道装置内，用于电气与油的输送；所述动车，位于通道装置内，用于乘客与乘客行李的运输，所述动车包括乘客动车与行李动车。