[实用新型]一种施工现场运输车辆近电声光预警装置

摘要

本实用新型涉及施工现场运输车辆近电预警技术，具体是一种施工现场运输车辆近电声光预警装置。本实用新型解决了现有施工现场运输车辆近电预警技术预警效果差、实现成本高的问题。一种施工现场运输车辆近电声光预警装置，包括第一电路板、第二电路板、天线、场效应管、第一至第三三极管、二极管、电压比较器、蜂鸣器、指示灯、开关、电池、第一至第四电容、第一至第九电阻；第九电阻为可调电阻；其中，天线、场效应管、第一三极管、第二三极管、二极管、第一至第四电容、第一至第六电阻、第九电阻均安装于第一电路板上；第三三极管、电压比较器、蜂鸣器、指示灯、开关、电池、第七电阻、第八电阻均安装于第二电路板上。本实用新型适用于施工现场。

主权项

1.一种施工现场运输车辆近电声光预警装置，其特征在于：包括第一电路板、第二电路板、天线（T）、场效应管（VF）、第一至第三三极管（Q1~Q3）、二极管（D）、电压比较器（AR）、蜂鸣器（KC）、指示灯（L）、开关（K）、电池（BT）、第一至第四电容（C1~C4）、第一至第九电阻（R1~R9）；第九电阻（R9）为可调电阻；其中，天线（T）、场效应管（VF）、第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、二极管（D）、第一至第四电容（C1~C4）、第一至第六电阻（R1~R6）、第九电阻（R9）均安装于第一电路板上；第三三极管（Q3）、电压比较器（AR）、蜂鸣器（KC）、指示灯（L）、开关（K）、电池（BT）、第七电阻（R7）、第八电阻（R8）均安装于第二电路板上；天线（T）的输出端一方面依次通过第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、开关（K）与电池（BT）的负极连接，另一方面通过第三电阻（R3）与场效应管（VF）的栅极连接；场效应管（VF）的漏极通过第四电阻（R4）与电池（BT）的正极连接；场效应管（VF）的源极与第一三极管（Q1）的基极连接；第一三极管（Q1）的集电极一方面与场效应管（VF）的漏极连接，另一方面通过第五电阻（R5）与第二三极管（Q2）的基极连接；第一三极管（Q1）的发射极分别与第九电阻（R9）的滑动端和一个固定端连接；第九电阻（R9）的另一个固定端通过开关（K）与电池（BT）的负极连接；第二三极管（Q2）的集电极一方面通过第六电阻（R6）与二极管（D）的阴极连接，另一方面与电压比较器（AR）的负输入端连接；第二三极管（Q2）的发射极通过开关（K）与电池（BT）的负极连接；二极管（D）的阳极与电池（BT）的正极连接；电压比较器（AR）的输出端通过第七电阻（R7）与第三三极管（Q3）的基极连接；电压比较器（AR）的正输入端通过第八电阻（R8）与电池（BT）的正极连接；第三三极管（Q3）的集电极依次通过指示灯（L）、蜂鸣器（KC）与电池（BT）的正极连接；第三三极管（Q3）的发射极通过开关（K）与电池（BT）的负极连接；第一电容（C1）的一端通过第一电阻（R1）与天线（T）的输出端连接，另一端与第一三极管（Q1）的发射极连接；第二电容（C2）的两端分别与场效应管（VF）的栅极和第一三极管（Q1）的发射极连接；第三电容（C3）的一端与第一三极管（Q1）的发射极连接，另一端通过开关（K）与电池（BT）的负极连接；第四电容（C4）的一端与第一三极管（Q1）的发射极连接，另一端通过开关（K）与电池（BT）的负极连接。