[实用新型]一种用于检测汽车喇叭面板尺寸的检具有效

专利信息
申请号: 201821402494.6 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN208536731U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 杨三 申请(专利权)人: 上海炎垒汽车零部件有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00
代理公司: 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 代理人: 赵峰
地址: 201412 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型公开了一种用于检测汽车喇叭面板尺寸的检具,检具用于检测工件的尺寸,所述工件上分别设置有第一凸板、第二凸板、第三凸板、第四凸板、第五凸板、第六凸板;用于检测汽车喇叭面板尺寸的检具包括底座,底座的底部固定设有支撑座,底座顶部设有保护环和位于保护环一侧的支撑柱,所述支撑柱通过升降组件连接有压紧组件。本实用新型用于检测汽车喇叭面板尺寸的检具,通过升降组件可以控制压紧组件的高度,从而使得本实用新型中的检具具有较大的适用范围,而且调节后的压紧组件的高度被锁定的更牢固,使得压紧组件A的高度调节后不会松动,有利于保证检具的正常压紧使用。
搜索关键词: 检具 凸板 汽车喇叭 本实用新型 压紧组件 检测 升降组件 支撑柱 底座 底座顶部 高度调节 检测工件 支撑座 压紧 有压 松动 锁定 保证
【主权项】:
1.一种用于检测汽车喇叭面板尺寸的检具,用于检测汽车喇叭面板(100)的尺寸,所述汽车喇叭面板(100)上分别设置有第一凸板(110)、第二凸板(120)、第三凸板(130)、第四凸板(140)、第五凸板(150)、第六凸板(160),其特征在于:所述的检具包括底座(210),底座(210)的底部固定设有支撑座(230),底座(210)的顶部设有保护环(240)和位于保护环(240)一侧的支撑柱(250),所述支撑柱(250)通过升降组件连接有压紧组件A,位于保护环(240)内侧的底座(210)上分别固定有第一检测柱(410)、第二检测柱(420)、第三检测柱(430),所述第一检测柱(410)上设置有第一限位凸起(412)和第一限宽槽(411),且第一限位凸起(412)位于第一限宽槽(411)内;所述第二检测柱(420)上设置有第二限位凸起(421);所述第三检测柱(430)上分别设置有第三限位凸起(432)、第四限位凸起(434)、第二限宽槽(431)、第三限宽槽(435),且第三限位凸起(432)位于第二限宽槽(431)的内侧,第四限位凸起(434)位于第三限宽槽(435)的内侧;所述第一凸板(110)的内侧与第二限位凸起(421)贴紧配合,所述第三凸板(130)活动安装于第二限宽槽(431)内,且第三凸板(130)的内侧与第三限位凸起(432)贴紧配合,所述第四凸板(140)活动安装于第三限宽槽(435)内,且第四凸板(140)的内侧与第四限位凸起(434)贴紧配合,所述第六凸板(160)活动安装于第一限宽槽(411)内,且第六凸板(160)的内侧与第一限位凸起(412)配合;所述压紧组件A,包括手柄(A100),手柄(A100)底部分别固定连接有两个手柄板(A110),两个手柄板(A110)之间设有手柄安装槽(A101),所述手柄板(A110)上分别设置有第一手柄通孔(A111)、第二手柄通孔(A112),所述第二手柄通孔(A112)通过第二销轴(A520)铰接有压紧底座(A200),压紧底座(A200)设有两个,且两个压紧底座(A200)之间设有底座间隙(A201),压紧底座(A200)固定设在支撑柱(250)的顶部;所述底座间隙(A201)内安装有驱动连接板(A410),且驱动连接板(A410)的一端通过第一销轴(A510)铰接在两个压紧底座(A200)之间;所述驱动连接板(A410)的另一端固定连接有驱动板(A400),驱动板(A400)上设置有驱动连接槽(A401),驱动连接槽(A401)通过螺栓固定连接有压紧连板(A310)的一端,压紧连板(A310)的另一端固定连接有压紧支板(A311),压紧支板(A311)上通过螺纹旋合安装有压紧螺杆(A320),且压紧螺杆(A320)靠近汽车喇叭面板(100)的一端上固定设有压紧头(A321);两个压紧连板(A310)之间设有一个中间安装槽(A312),所述驱动连接板(A410)靠近驱动板(A400)的一端贯穿中间安装槽(A312),且驱动连接板(A410)通过第四销轴(A540)与压紧连板(A310)铰接;所述压紧连板(A310)的顶部通过第三销轴(A530)与手柄板(A110)铰接,第三销轴(A530)的两端分别转动安装于两个第一手柄通孔(A111)内;所述底座(210)上的升降组件包括支撑柱(250),支撑柱(250)的内部分别设置有第一安装槽(251)、第二安装槽(252)、安装孔(253)、转动槽(254),且第二安装槽(252)和安装孔(253)分别位于第一安装槽(251)的底部和顶部内壁上,转动槽(254)位于第一安装槽(251)的一侧,所述第一安装槽(251)内转动安装有驱动筒(530),驱动筒(530)的内部设有驱动螺孔(531),驱动螺孔(531)与升降杆(520)的一端通过螺纹连接,升降杆(520)的另一端贯穿安装孔(253)并与升降托板(510)固定连接,压紧底座(A200)固定在升降托板(510)上;所述驱动筒(530)的外壁上设置有蜗杆卡齿,蜗杆卡齿与蜗轮(540)啮合并形成蜗轮蜗杆传动结构,蜗轮(540)转动安装在转动槽(254)内,且蜗轮(540)上固定套接有驱动杆(550),驱动杆(550)的一端转动安装于转动槽(254)的一侧内壁上,驱动杆(550)的另一端贯穿至支撑柱(250)的外侧并固定连接有转杆(570),所述转杆(570)上螺纹安装有锁紧螺杆(580),且锁紧螺杆(580)螺纹贯穿转杆(570),所述锁紧螺杆(580)的一端转动连接有锁定块(590),且锁定块(590)与支撑柱(250)紧密相触;所述支撑柱(250)上沿竖直方向滑动连接有导向柱(560),导向柱(560)的顶端滑动延伸至支撑柱(250)的上方并与升降托板(510)的底部固定连接,且导向柱(560)位于升降杆(520)的一侧。
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