[实用新型]应用在电动汽车中的轮毂羊角架及其电动汽车

摘要

本实用新型涉及电动汽车领域，公开应用在电动汽车中的轮毂羊角架及其电动汽车，包括基座；基座两边都折弯形成安装板，基座上端面固定有倾斜板，基座上端面还固定有轴套，倾斜板一端部与轴套固定连接，倾斜板上固定有支撑柱，支撑柱上端部固定有支撑板，支撑板的中间位置固定有固定柱，支撑板的外侧壁上固定有两个对称的固定板；轴套上端的外圆周面上固定有连接臂，连接臂上固定有连接板。本实用新型将轮毂电机、向平衡弹簧、后拖拽臂、后平衡拉杆、后减震阻尼器、后减震弹簧和后减震缓冲块都集成在羊角架上，方便固定各零部件，同时也方便后期维护；轮毂电机横向和纵向都安装有减震部件，汽车减震效果好。

主权项

1.一种应用在电动汽车中的轮毂羊角架，包括基座(10)；其特征在于：基座(10)两边都折弯形成安装板(101)，两安装板(101)之间形成用于安装后拖拽臂(22)的通道(100)，基座(10)上端面固定有倾斜板(11)，倾斜板(11)与基座(10)的上端面之间夹角为α，α≥15°，基座(10)上端面还固定有用于安装轮毂电机(20)和径向平衡弹簧(21)的轴套(12)，倾斜板(11)一端部与轴套(12)的外圆周面固定连接，倾斜板(11)上垂直固定有用于支撑后减震弹簧(25)的支撑柱(13)，支撑柱(13)上端部固定有支撑板(14)，支撑板(14)的中间位置固定有用于安装后减震缓冲块(26)的固定柱(16)，支撑板(14)的外侧壁上固定有两个对称的固定板(17)，每块固定板(17)上设有用于安装限位螺栓(28)的第一安装孔(171)；轴套(12)上端的外圆周面上固定有两块用于安装后减震阻尼器的连接臂(18)，两个连接臂(18)后端面固定有用于安装后平衡拉杆(23)的连接板(19)，连接板(19)设在左连接臂(18)的左侧，连接板(19)延伸方向与连接臂(18)的延伸方向相互垂直。