[实用新型]一种分段铰链式综合管廊钢模板台车有效
| 申请号： | 201821239538.8 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN209025673U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张强;许国其;竺伟;张健聪;方承宗;俞岩江;柴如飞;叶兆平;杨强;马银露;王冬冬;黄世良 | 申请（专利权）人： | 浙江省建工集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 黎双华 |
| 地址： | 310026*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种分段铰链式综合管廊钢模板台车，包括车头段、车尾段和若干车身段；所述车头段、车尾段和若干车身段相连接，且若干车身段位于车头段和车尾段之间；所述车头段、车尾段和若干车身段紧贴时，车头段、车尾段和若干车身段之间通过螺栓固定连接；所述车头段、车尾段和若干车身段相互脱离时，车头段、车尾段和若干车身段之间通过铰链连接机构相连接；与现有技术相比，通过对钢模板台车采用分段设计，减小了钢模板台车可移动单元的长度和重量，提高了钢模板台车在小净空、多变坡、多拐弯综合管廊结构中的通行能力，小重量的钢模板台车分段也可以整体转运。 | ||
| 搜索关键词： | 钢模板台车 车尾 车头 综合管廊 分段 铰链式 铰链连接机构 可移动单元 分段设计 螺栓固定 减小 净空 车身 拐弯 紧贴 转运 通行 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种分段铰链式综合管廊钢模板台车，其特征在于，包括车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）；所述车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）相连接，且若干车身段（3）位于车头段（1）和车尾段（2）之间；所述车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）紧贴时，车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）之间通过螺栓固定连接；所述车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）相互脱离时，车头段（1）、车尾段（2）和若干车身段（3）之间通过铰链连接机构（4）相连接。
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