[实用新型]一种具有减震功能的公路减速带

摘要

本实用新型公开了一种具有减震功能的公路减速带，包括固定块，所述固定块的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的上表面固定连接有下减压块，所述第一凹槽的内侧壁开设有两个相对称第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有滑杆，且滑杆的两端分别与第二凹槽的内顶部和内底壁固定连接，所述滑杆的外表面套设有滑环。该具有减震功能的公路减速带，能够在下雨天气里将进入第一凹槽的雨水排放出去，能够有效减少减速带本体的重量，能够避免车俩碾压过硬，能够加大减速带本体与车辆滚轮之间的摩擦力，能够将固定块放进减速带地基槽内，能够使减速带本体上下移动，能够避免减速带本体压坏固定块，避免与第一凹槽的内底壁粘合在一起。

主权项

1.一种具有减震功能的公路减速带，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的顶部开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的上表面固定连接有下减压块(4)，所述第一凹槽(3)的内侧壁开设有两个相对称第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)的内部设有滑杆(7)，且滑杆(7)的两端分别与第二凹槽(6)的内顶部和内底壁固定连接，所述滑杆(7)的外表面套设有滑环(14)，且滑环(14)的内壁与滑杆(7)的外表面相接触，所述滑杆(7)的外表面套设有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)的内壁与滑杆(7)的外表面相接触，所述第一弹簧(13)的两端分别与滑环(14)的底部和第二凹槽(6)的内底壁固定连接，两个所述滑环(14)之间设有减速带本体(9)，且减速带本体(9)的两端分别与两个滑环(14)的相对的一侧面固定连接，所述减速带本体(9)的底部固定连接有上减压块(11)，所述减速带本体(9)的底部开设有两个相对称的第三凹槽(12)，且两个第三凹槽(12)分别位于上减压块(11)的两侧，所述第三凹槽(12)的内顶壁固定连接有第二弹簧(5)，所述第二弹簧(5)的底部与第一凹槽(3)的内底壁固定连接。