[实用新型]一种双动力源船舶推进装置有效
申请号: | 201821104615.9 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208530821U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 董洪理;徐英莹 | 申请(专利权)人: | 北京优世达科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20;B63H23/12 |
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地址: | 北京市房山区弘*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开一种双动力源船舶推进装置,包括齿轮箱、柴油机和电动组件,所述齿轮箱的一侧与柴油机输出端连接有第一转轴,且齿轮箱的另一侧与电动组件输出端连接有第二转轴,所述齿轮箱的一端设有第三转轴,且第三转轴远离齿轮箱的一端设有螺旋桨,所述齿轮箱的顶部设有加油口,且齿轮箱内部的一侧设有离合组件,且离合组件的一侧通过轴承圈安装有第一主动齿轮;本实用新型设有两种动力源,既可以通过柴油机使螺旋桨旋转,又可以通过电动组件使螺旋桨旋转,适应于不同应用环境,且本实用新型在使用柴油机的时候,可以利用柴油机工作时多余的动力给发电动组件充电,使两种动力源互补,使能源充分利用,增加使用时间。 | ||
搜索关键词: | 齿轮箱 柴油机 电动组件 转轴 本实用新型 螺旋桨 船舶推进装置 输出端连接 离合组件 双动力源 动力源 应用环境 主动齿轮 加油口 轴承圈 充电 能源 | ||
【主权项】:
1.一种双动力源船舶推进装置,其特征在于:包括齿轮箱(1)、柴油机(2)和电动组件(3),所述齿轮箱(1)的一侧与柴油机(2)输出端连接有第一转轴(4),且齿轮箱(1)的另一侧与电动组件(3)输出端连接有第二转轴(5),所述齿轮箱(1)的一端设有第三转轴(6),且第三转轴(6)远离齿轮箱(1)的一端设有螺旋桨(7),所述齿轮箱(1)的顶部设有加油口(8),且齿轮箱(1)内部的一侧设有离合组件(9),且离合组件(9)的一侧通过轴承圈安装有第一主动齿轮(10),所述第一主动齿轮(10)远离离合组件(9)的一侧设有第二主动齿轮(11),所述齿轮箱(1)内部的一端设有第一从动齿轮(12),且齿轮箱(1)内部远离离合组件(9)的一侧设有第三主动齿轮(13)。
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