[实用新型]一种汽车风控散热装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔。本实用新型用于新能源骑车中对电池包的散热，装置具有良好的散热性能，可大大降低高温对电池蓄电能力的影响，延长了电池的使用寿命，提高了装置的实用性。

主权项

1.一种汽车风控散热装置，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的顶部外壁焊接有四个支撑柱(5)，且四个支撑柱(5)分别位于靠近底板(4)的四个拐角处，四个所述支撑柱(5)的顶端焊接有同一个散热箱(19)，所述散热箱(19)的底部外壁焊接有横板(7)，且横板(7)的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机(8)，所述制冷机(8)的出口端焊接有导流管(6)，且导流管(6)远离制冷机(8)的一端位于靠近散热箱(19)内，所述散热箱(19)的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板(9)，且安装板(9)位于导流管(6)的上方，所述安装板(9)的顶部外壁中心位置开有矩形孔(22)，所述矩形孔(22)的两侧内壁均焊接有等距离分布的放置板(10)，且放置板(10)的侧视结构为L形，所述矩形孔的两侧内焊接有等距离分布的分隔网(16)，且分隔网(16)和放置板(10)交替分布，所述分隔网(16)的两侧外壁中间位置和散热箱(19)的两侧内壁中间位置均设有减震装置，所述减震装置包括等距离分布的弹簧(12)，且弹簧(12)的一端均焊接在分隔网(16)上，所述弹簧(12)远离分隔网(16)的一端焊接有同一个抵板(11)。