[实用新型]一种汽车方向盘耐磨试验固定装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车方向盘耐磨试验固定装置，包括：底座、驱动电机、主动齿轮、转轴、从动齿轮、方向盘和打磨装置，底座内设置有空腔，转轴通过轴承与底座相连，转轴上设置有从动齿轮，底座的空腔底部设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，转轴上端为螺纹端，螺纹端下方垂直设置有挡片，方向盘中心轴孔置于螺纹端内，并通过螺母进行锁紧，底座上设置有打磨装置。本实用新型采用气囊外设置有不同粗糙度的磨砂布，对方向盘进行不同程度的耐磨实验，以及气囊包裹部分与人手握住部分相近，可时耐磨实验数据精准化，同时本实用新型结构简单，操作方便。

主权项

1.一种汽车方向盘耐磨试验固定装置，包括：底座(1)、驱动电机(2)、主动齿轮(3)、转轴(4)、从动齿轮(5)、方向盘(6)和打磨装置(7)，其特征在于，所述底座(1)内设置有空腔，转轴(4)通过轴承与底座(1)相连，转轴(4)上设置有从动齿轮(5)，底座(1)的空腔底部设置有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出端设置有主动齿轮(3)，主动齿轮(3)与从动齿轮(5)啮合传动；所述转轴(4)上端为螺纹端，螺纹端下方垂直设置有挡片(9)，方向盘(6)中心轴孔置于螺纹端内，并通过螺母(11)进行锁紧；所述底座(1)上设置有打磨装置(7)；所述打磨装置(7)包括：打磨底座(7‑1)、套管(7‑2)、连接柱(7‑3)和打磨单元，所述打磨底座(7‑1)设置在底座(1)上，打磨底座(7‑1)上垂直设置有套管(7‑2)，套管(7‑2)内设置有连接柱(7‑3)，连接柱(7‑3)与套管(7‑2)通过螺栓进行锁紧，连接柱(7‑3)侧壁垂直设置有多个伸缩杆(7‑7)，伸缩杆(7‑7)另一端与打磨单元相连；所述打磨单元包括：U型支架(7‑8)、夹紧壳体(7‑4)、拉力弹簧(7‑5)和气囊(7‑6)，所述伸缩杆(7‑7)另一端与U型支架(7‑8)底部相连，U型支架(7‑8)上设置有销轴(7‑9)，两个夹紧壳体(7‑4)成剪刀型布置在销轴(7‑9)上，两个夹紧壳体(7‑4)的尾端通过拉力弹簧(7‑5)相连，夹紧壳体(7‑4)内部设置有气囊(7‑6)，气囊(7‑6)外壁与夹紧壳体(7‑4)内壁相连，气囊(7‑6)设置有进气管，进气管另一端穿过夹紧壳体(7‑4)与气泵相连；所述气囊(7‑6)外壁设置有磨砂布。