[实用新型]汽车制动软管接合防爆加强结构有效
| 申请号： | 201821016017.6 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208381560U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 闻一龙;闻国扬;王乾兴;江宇鸣 | 申请（专利权）人： | 江西英龙橡胶科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L33/01 | 分类号： | F16L33/01;F16L33/22;F16L15/04;F16L11/08 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 文珊;张文宣 |
| 地址： | 336000 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了汽车制动软管接合防爆加强结构，包括制动软管及软管接头，所述软管接头为柱状结构，所述软管接头一端设置有螺纹槽孔，另一端设置有挤压槽孔，所述螺纹槽孔底部向内设置有衬芯，所述挤压槽孔内壁上设置有多个第一半球形凸起，位于所述挤压槽孔内的所述衬芯侧壁上设置有多个第二半球形凸起，所述挤压槽孔的侧壁设置有自所述挤压槽孔的端口延伸至所述挤压槽孔底端的开口槽；本实用新型采用多层复合结构，防爆性能好，同时与制动软管与软管接头接合稳定、牢固。 | ||
| 搜索关键词： | 挤压槽 软管接头 接合 汽车制动软管 本实用新型 加强结构 螺纹槽孔 一端设置 制动软管 侧壁 衬芯 防爆 多层复合结构 半球形凸起 防爆性能 球形凸起 柱状结构 开口槽 孔内壁 向内 延伸 | ||
【主权项】：
1.汽车制动软管接合防爆加强结构，其特征在于：包括制动软管(100)及软管接头(200)，所述软管接头(200)为柱状结构，所述软管接头(200)一端设置有螺纹槽孔(210)，另一端设置有挤压槽孔(220)，所述螺纹槽孔(210)底部向内设置有衬芯(230)，所述衬芯(230)贯穿所述挤压槽孔(220)底部并进入所述挤压槽孔(220)内，所述衬芯(230)的端部与所述挤压槽孔(220)开口平齐，所述衬芯(230)中心轴线与所述挤压槽孔(220)中心轴线重合，所述挤压槽孔(220)内壁上设置有多个第一半球形凸起(240)，位于所述挤压槽孔(220)内的所述衬芯(230)侧壁上设置有多个第二半球形凸起(250)，所述第一半球形凸起(240)与所述第二半球形凸起(250)在轴向方向相互错开，所述挤压槽孔(220)的侧壁设置有自所述挤压槽孔(220)的端口延伸至所述挤压槽孔(220)底端的开口槽(260)；所述软管接头(200)外壁上还设置有第一环形凸起(270)及第二环形凸起(280)，所述第一环形凸起(270)位于所述挤压槽孔(220)开口处，所述第二环形凸起(280)位于所述螺纹槽孔(210)底部，所述软管接头(200)在所述第一环形凸起(270)与所述第二环形凸起(280)之间套设有卡套(300)，所述卡套(300)内径与所述软管接头(200)外径一致，且所述第二环形凸起(280)到所述挤压槽孔(220)底部的轴向最小距离大于卡套(300)的轴向长度；所述制动软管(100)内径与所述衬芯(230)外径一致，所述制动软管(100)与所述挤压槽孔(220)内径一致，所述制动软管(100)套接在所述衬芯(230)上，所述制动软管(100)为多层复合结构，自内向外包括第一胶层(110)、第一编织层(120)、第二胶层(130)、第二编织层(140)、第三胶层(150)。
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