[实用新型]一种新能源汽车驱动电机机壳的冷却水道结构有效
| 申请号： | 201821010747.5 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208369372U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 朱斌斌;谢建华;季伟源 | 申请（专利权）人： | 苏州索尔达动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K9/19 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机机壳的冷却水道结构，包括电动机外壳，所述电动机外壳贯通金属柱筒结构，所述电动机外壳的壳壁内部设置有若干条形冷却水道；各所述冷却水道的长度方向与所述电动机外壳的轴线方向平行，且各所述冷却水道沿所述电动机外壳的轴线呈圆周阵列均布；本实用新型结构简单，特别是采用本方案的循环冷却水道结构后，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机外壳 冷却水道 冷却水道结构 本实用新型 新能源汽车 驱动电机 循环冷却水道 金属柱筒 冷却效果 内部设置 散热结构 圆周阵列 轴线方向 被动式 传统的 冷却水 体内部 翅片 均布 壳壁 平行 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车驱动电机机壳的冷却水道结构，其特征在于：包括电动机外壳(5)，所述电动机外壳(5)贯通柱筒结构，所述电动机外壳(5)的壳壁内部设置有若干条形冷却水道(29)；各所述冷却水道(29)的长度方向与所述电动机外壳(5)的轴线方向平行，且各所述冷却水道(29)沿所述电动机外壳(5)的轴线呈圆周阵列均布；若干所述冷却水道(29)包括一条进水冷却水道(29.1)、一条出水冷却水道(29.2)和若干过渡冷却水道(29.3)；其中进水冷却水道(29.1)和出水冷却水道(29.2)为相邻水道；所述出水冷却水道(29.2)的一端设置有出水孔(31)，出水冷却水道(29.2)远离出水孔(31)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；所述进水冷却水道(29.1)的一端设置有进水孔(32)，所述进水冷却水道(29.1)远离所述进水孔(32)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；每相邻两过渡冷却水道(29.3)之间通过一条导通通道(40)相互连通，且每相邻两导通通道(40)位于所共同连通的过渡冷却水道(29.3)两端。
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