[实用新型]一种轨道交通送电装置有效
| 申请号： | 201820957294.0 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208835420U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 夏钢;凌松涛;夏泽宇;陈斌;陈牧遥 | 申请（专利权）人： | 苏州大成电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R41/00 | 分类号： | H01R41/00;H01R4/48 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215011 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通送电装置，包括相互连接的刚性接触网及受电器，刚性接触网截面是“工”字型，刚性接触网的上端设有用于挂接的挂接部，受电器包括碳滑板、刚性板及连接于车辆的托架，碳滑板连接刚性板，刚性板的两端均通过板簧铰接于中心轴，托架包括拉动轴及底板，碳滑板通过线缆连接车辆的电源输入端，拉动轴还连接板簧的铰接部，碳滑板的内端面高于刚性板、板簧及中心轴的内端面，底板连接轨道车辆。在车辆运行过程中上下两对碳滑板能够通过板簧的弹性实现与刚性接触网的紧密接触，由于板簧具有一定的弹性，因此能够承受车辆行驶过程中产生的上下摆动，横向通孔能够补偿车辆行驶过程中的横向摆动，降低设备使用的故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 碳滑板 刚性接触网 刚性板 板簧 车辆行驶过程 轨道交通 送电装置 拉动轴 内端面 受电器 中心轴 托架 车辆运行过程 底板 本实用新型 电源输入端 底板连接 轨道车辆 横向摆动 横向通孔 降低设备 上下摆动 线缆连接 上端 故障率 挂接部 铰接部 连接板 字型 挂接 铰接 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通送电装置，其特征在于，包括相互连接的刚性接触网(1)及受电器，所述刚性接触网(1)截面是“工”字型，刚性接触网(1)的上端设有用于挂接的挂接部(11)，所述受电器包括碳滑板(2)、刚性板(3)及连接于车辆的托架，所述碳滑板(2)连接刚性板(3)，所述刚性板(3)的两端均通过板簧(31)铰接于中心轴(4)，所述托架包括拉动轴(5)及底板(6)，所述碳滑板(2)通过线缆(7)连接车辆的电源输入端，所述拉动轴(5)还连接板簧(31)的铰接部，所述碳滑板(2)的内端面高于刚性板(3)、板簧(31)及中心轴(4)的内端面，所述底板(6)连接轨道车辆。
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