[实用新型]一种液压马达加载自动调压系统有效
| 申请号： | 201820952429.4 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN208348186U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 尚永权;丁登科;胡继全;易宗琴 | 申请（专利权）人： | 西安庆安航空试验设备有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F15B13/06;F15B1/04 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 倪金荣 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及马达试验技术领域，尤其涉及一种液压马达加载自动调压系统。主要解决现有技术存在手动调压时存在安全隐患、调压时脉动较大和通过电磁换向阀改变加载液压马达转向对油路及油路内设备损伤较大等问题。包括加载液压马达、第一油路、第二油路、桥式液压回路、比例溢流阀、控制系统和电磁换向阀；第一油路的一端与电磁换向阀A口相连，另一端与主进油口相连；第二油路的一端与电磁换向阀B口相连，另一端与主出油口相连；比例溢流阀安装在第二油路上；比例溢流阀的进油口与主出油口相连，出油口与电磁换向阀B口相连；比例溢流阀和电磁换向阀分别与控制系统相连；加载液压马达的Ⅰ油口和Ⅱ油口分别接于第一接油口和第二接油口。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁换向阀 油路 液压马达 加载 比例溢流阀 自动调压系统 控制系统 主出油口 接油口 油口 本实用新型 安全隐患 试验技术 手动调压 液压回路 主进油口 出油口 进油口 调压 脉动 桥式 马达 损伤 | ||
【主权项】：
1.一种液压马达加载自动调压系统，包括转速仪(5)、加载液压马达(4)、传动轴和被试马达(6)，所述被试马达(6)与加载液压马达(4)通过传动轴相连；所述转速仪(5)安装在传动轴上，其特征在于：还包括第一油路、第二油路、桥式液压回路、比例溢流阀(2)、控制系统和电磁换向阀(3)；所述桥式液压回路包括主进油口和主出油口以及位于所述主进油口和主出油口之间的第一接油口和第二接油口，还包括单向阀a(11)、单向阀b(12)、单向阀c(13)和单向阀d(14)，所述单向阀a(11)与单向阀d(14)的进油口接主进油口，单向阀b(12)和单向阀c(13)的出油口与主出油口相连，单向阀a(11)的出油口和单向阀b(12)的进油口与第二接油口相连，单向阀c(13)的进油口和单向阀d(14)的出油口与第一接油口相连；所述电磁换向阀(3)为两位两通电磁换向阀；所述第一油路的一端与电磁换向阀(3)的出油口A相连，另一端与主进油口相连；所述第二油路的一端与电磁换向阀(3)的进油口B相连，另一端与主出油口相连；所述比例溢流阀(2)安装在第二油路上；所述比例溢流阀(2)的进油口与主出油口相连，出油口与电磁换向阀(3)的进油口B相连；所述比例溢流阀(2)的信号放大接口与控制系统的信号输出端相连；所述电磁换向阀(3)的控制端口与控制系统的信号输出端相连；所述加载液压马达(4)的泄油口与第一油路相连；所述加载液压马达(4)的Ⅰ油口和Ⅱ油口分别接于第一接油口和第二接油口。
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