[实用新型]一种发动机内机油的堵拆装置

摘要

一种发动机内机油的堵拆装置，包括内固定体、外堵拆体与上/下活动堵件，所述外堵拆体包括插入柱、中空柱与外实柱，中空柱包括中筒壁与中筒腔，中筒壁的两端分别开设有限位出孔、驱动出孔，上/下活动堵件均包括依次连接的限位杆、中连杆、驱动杆，驱动杆穿经驱动出孔后经中连杆驱动限位杆在限位出孔内上下运行，以配合插入柱与插入腔的插入配合，以及限位杆与固定环槽的卡接配合，从而实现对机油堵塞，以及拆除放油，外实柱可采用透明玻璃进行即时监控。本设计不仅不采用螺纹连接、不需进行力矩控制，而且密封效果较好、拆装工艺简单、控制性较强，并易于观察机油密封的即时情况。

主权项

1.一种发动机内机油的堵拆装置，包括内固定体（2）与外堵拆体（3），所述内固定体（2）的外壁与油底壳（1）中放油孔（11）的内壁相连接，内固定体（2）的内部开设有插入腔（21），该插入腔（21）与外堵拆体（3）内的插入柱（31）进行插入配合，其特征在于：所述堵拆装置还包括以插入柱（31）的中轴线为对称线呈上下对称的上活动堵件（4）、下活动堵件（5），上活动堵件（4）、下活动堵件（5）均包括限位杆（41）、中连杆（42）与驱动杆（43），所述限位杆（41）的内端与中连杆（42）的一端垂直连接，中连杆（42）的另一端与驱动杆（43）的内端垂直连接，且限位杆（41）的外端、驱动杆（43）的外端同向外延伸；所述内固定体（2）包括固定筒（22）及其内部开设的同轴的插入腔（21），固定筒（22）的外壁与放油孔（11）的内壁相连接，固定筒（22）的内壁上近放油孔（11）的部位开设有内凹的固定环槽（23），该固定环槽（23）的直径大于插入腔（21）的直径；所述外堵拆体（3）包括依次连接的插入柱（31）、中空柱（32）与外实柱（33），插入柱（31）与插入腔（21）进行插入配合，外实柱（33）位于内固定体（2）的外部；所述中空柱（32）包括中筒壁（34）及其内部开设的同轴的中筒腔（35），中筒壁（34）的两端分别开设有限位出孔（341）、驱动出孔（342），限位出孔（341）与限位杆（41）的外端插入配合，驱动出孔（342）与驱动杆（43）的外端插入配合，限位杆（41）、限位出孔（341）、固定环槽（23）的宽度依次增大，上活动堵件（4）中的中连杆（42）与下活动堵件（5）的中连杆（42）之间存在间隔空隙（51），限位出孔（341）、驱动出孔（342）、间隔空隙（51）、中筒腔（35）相互联通。