[实用新型]一种车载电源低损耗自嵌位浪涌电压抑制电路有效
| 申请号： | 201820884880.7 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208890345U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 焦朋朋;冯鹏辉;张家书 | 申请（专利权）人： | 洛阳嘉盛电源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/22 | 分类号： | H02H3/22 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118 | 代理人： | 杨淑敏 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳市高新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车载电源技术领域，提出一种车载电源低损耗自嵌位浪涌电压抑制电路。提出的车载电源低损耗自嵌位浪涌电压抑制电路具有场效应管开关Q1，场效应管开关Q1的D极与电源V1的正极连接，场效应管开关Q1的S极通过高压母线与电源V1的负极连接；场效应管开关Q1的S极与电源V1的负极之间串联有负载电阻R；场效应管开关Q1的G极连接在嵌位电路Q2的一端；嵌位电路Q2的另一端与高压电源V1的负极相连；场效应管开关Q1的G极与D极之间并联有由电阻与电容连接而成的耦合电路；场效应管开关Q1的S极与D极之间并联有静态启动电路。本实用新型实现了对电源侧短时间的输入浪涌抑制，解决了输入电压浪涌造成的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 场效应管开关 车载电源 浪涌电压 抑制电路 低损耗 嵌位 本实用新型 电源 负极 嵌位电路 并联 电容连接 负极连接 负载电阻 高压电源 高压母线 静态启动 输入电压 输入浪涌 正极连接 耦合电路 电源侧 电阻 浪涌 串联 电路 | ||
【主权项】：
1.一种车载电源低损耗自嵌位浪涌电压抑制电路，其特征在于：所述的车载电源低损耗自嵌位浪涌电压抑制电路具有场效应管开关Q1，所述场效应管开关Q1的D极通过高压母线与电源V1的正极连接，所述场效应管开关Q1的S极通过高压母线与电源V1的负极连接；所述场效应管开关Q1的S极与电源V1的负极之间串联有负载电阻R；所述场效应管开关Q1的G极连接在用以将场效应管G极电压嵌位在Va的嵌位电路Q2的一端；所述嵌位电路Q2的另一端与高压电源V1的负极相连；场效应管开关Q1的G极与D极之间并联有由电阻与电容连接而成的耦合电路；场效应管开关Q1的S极与D极之间并联有用以给场效应管开关Q1提供静态电流的静态启动电路；所述的静态启动电路与场效应管开关Q1的S极之间串接有为场效应管开关Q1提供静态电流的浮地电源V2。
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