[实用新型]一种充电机的放电电路有效
| 申请号： | 201820834762.5 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208241316U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 梁一龙;陈志雄;聂坤 | 申请（专利权）人： | 深圳朗必兴科技有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种充电机的放电电路，包括非车载充电机，所述非车载充电机的内部上端设置有放电电路，所述非车载充电机的内部下端并列设置有非车载充电控制器和辅助电源，所述非车载充电机的一侧连接有车辆端口，所述车辆端口的一侧连接有电动汽车，所述放电电路的内部上端设置有能量消耗器件和电流采集和放大电路，所述能量消耗器件和电流采集和放大电路的之间串联有电流采集器件。该种实用新型设计合理，本实用新型利用能量消耗器件为功率晶体管，有别于功率电阻，可通过增加散热器对功率晶体管进行散热，大大减小放电电路的体积，易于集成到充电模块当中，不影响充电模块的功率密度，可见该种实用新型，功能实用，适合广泛推广。 | ||
| 搜索关键词： | 放电电路 车载充电机 电流采集 能量消耗 本实用新型 功率晶体管 充电模块 放大电路 充电机 上端 散热器 并列设置 车载充电 电动汽车 辅助电源 功率电阻 控制器 散热 减小 下端 串联 | ||
【主权项】：
1.一种充电机的放电电路，包括非车载充电机（1），其特征在于：所述非车载充电机（1）的内部上端设置有放电电路（2），所述非车载充电机（1）的内部下端并列设置有非车载充电控制器（7）和辅助电源（8），所述非车载充电机（1）的一侧连接有车辆端口（3），所述车辆端口（3）的一侧连接有电动汽车（4），所述放电电路（2）的内部上端设置有能量消耗器件（10）和电流采集和放大电路（11），所述能量消耗器件（10）为功率晶体管，所述能量消耗器件（10）和电流采集和放大电路（11）的之间串联有电流采集器件（15），所述能量消耗器件（10）的内部设置有充电电流采样（19），所述能量消耗器件（10）与输出电容（16）之间相互匹配，所述能量消耗器件（10）的内部设置有固定电阻（17），所述放电电路（2）的内部下端设置有放电功率限制电路（12）和放电控制电路（13），所述放电电路（2）的一侧电性连接有充电模块（9），所述放电电路（2）的上端电性连接有放电电流限制电路（18）。
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