[实用新型]柴油机油气分离器

摘要

本实用新型公开了一种柴油机油气分离器，包括顶部敞口的下壳体，下壳体的底部连接有排油管，下壳体的顶部一侧连接有排气管；下壳体的顶部安装有封盖，封盖的底面上安装有向下壳体的壳腔底部延伸的固定筒，固定筒的下端与下壳体的内腔底面间隔设置，固定筒的筒壁上均布有通气孔；固定筒中同轴安装有多层直径逐渐变小且滤孔逐渐变大的滤网筒体；封盖上连接有上下贯穿封盖的进气管，进气管的下端部伸入直径最小的滤网筒体的筒腔中，滤网筒体的下端设有封板，位于滤网筒体筒腔中的进气管管壁上均布有向滤网筒体的内筒壁进行喷气的喷气孔。该柴油机油气分离器分离效果好，能降低油雾的产生，且滤网上积聚后的油滴容易排出。

主权项

1.一种柴油机油气分离器，其特征在于：包括顶部敞口的下壳体（1），所述下壳体（1）的底部连接有连通下壳体（1）内腔的排油管（2），所述下壳体（1）的顶部一侧连接有与下壳体（1）内腔连通的排气管（3）；所述下壳体（1）的顶部安装有封堵下壳体（1）上开口的封盖（4），所述封盖（4）的底面上安装有向下壳体（1）的壳腔底部延伸的固定筒（5），所述固定筒（5）的筒壁上均布有通气孔（6），所述固定筒（5）的下端与下壳体（1）的内腔底面间隔设置；所述固定筒（5）的下端设有阻风锥筒（7），所述阻风锥筒（7）呈上端直径小、下端直径大的圆锥状，所述阻风锥筒（7）的下环形边沿与固定筒（5）的下环形边沿连接在一起，所述阻风锥筒（7）的顶端包括一个连通固定筒（5）筒腔和下壳体（1）壳腔的溢风孔（8），位于阻风锥筒（7）与固定筒（5）的连接处环形设有多个漏油孔（9）；所述固定筒（5）中同轴安装有多层直径逐渐变小的滤网筒体（10）,直径小的滤网筒体（10）的滤孔大于相邻直径大的滤网筒体（10）的滤孔，所述阻风锥筒（7）的上端部伸入直径最小的滤网筒体（10）的筒腔中，直径最小的滤网筒体（10）下端的内环形边沿与阻风锥筒（7）的外锥面间隔设置；所述封盖（4）上连接有上下贯穿封盖（4）且与滤网筒体（10）同轴设置的进气管（11），所述进气管（11）的下端部伸入直径最小的滤网筒体（10）的筒腔中，所述进气管（11）的下端高于阻风锥筒（7）的上端，所述进气管（11）的下端设有封堵进气管（11）下管口的封板，位于滤网筒体（10）筒腔中的进气管（11）管壁上均布有向滤网筒体（10）的内筒壁进行喷气的喷气孔（12），所述喷气孔（12）的轴线与进气管（11）的轴线倾斜设置，所述喷气孔（12）的喷气方向朝向进气管（11）的外下方。