[实用新型]一种汽车减速器壳检测装置有效
| 申请号： | 201820628713.6 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208125044U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 何明金;蔡升华 | 申请（专利权）人： | 四川都江机械有限责任公司 |
| 主分类号： | G01B5/252 | 分类号： | G01B5/252;G01B5/14;G01B5/25;G01B5/00 |
| 代理公司： | 成都路航知识产权代理有限公司 51256 | 代理人： | 李凌 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减速器壳检测装置，包括第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第一芯轴和第二芯轴，第一定位块装入汽车减速器壳的主动齿轮导向轴承孔内，第二定位块装入汽车减速器壳的内轴承孔内，在第一定位块和第二定位块的中心位置均设有第一芯轴插入孔，第一芯轴分别插设在第一定位块和第二定位块的第一芯轴插入孔内；第三定位块和第四定位块分别装入汽车减速器壳的两个差壳轴承孔内，在第三定位块和第四定位块的中心位置均设有第二芯轴插入孔，第二芯轴分别插设在第三定位块和第三定位块的第二芯轴插入孔内；通过测量第一芯轴和第二芯轴之间的距离从而确定偏置距；第一芯轴上端部设有对称度测量表杆插入孔。 | ||
| 搜索关键词： | 定位块 芯轴 汽车减速器 插入孔 装入 检测装置 本实用新型 对称度测量 导向轴承 主动齿轮 内轴承 偏置距 上端部 轴承孔 表杆 差壳 测量 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减速器壳检测装置，包括第一定位块(1)、第二定位块(2)、第三定位块(3)、第四定位块(4)、第一芯轴(5)和第二芯轴(6)，其特征在于：所述第一定位块(1)装入汽车减速器壳(7)的主动齿轮导向轴承孔(8)内，所述第二定位块(2)装入汽车减速器壳(7)的内轴承孔(9)内，在第一定位块(1)和第二定位块(2)的中心位置均设有第一芯轴插入孔，所述第一芯轴(5)分别插设在第一定位块(1)和第二定位块(2)的第一芯轴插入孔内；所述第三定位块(3)和第四定位块(4)分别装入汽车减速器壳(7)的两个差壳轴承孔(10)内，在第三定位块(3)和第四定位块(4)的中心位置均设有第二芯轴插入孔，所述第二芯轴(6)分别插设在第三定位块(3)和第三定位块(3)的第二芯轴插入孔内；通过测量第一芯轴(5)和第二芯轴(6)之间的距离从而确定偏置距；所述第一芯轴(5)上端部设有对称度测量表杆插入孔(11)。
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