[实用新型]一种新型全效多模式节能空调系统有效

专利信息
申请号: 201820603631.6 申请日: 2018-04-25
公开(公告)号: CN208794563U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 范耀先;张士蒙;李磊;任群 申请(专利权)人: 菲尼克斯(上海)环境控制技术有限公司
主分类号: F24F1/00 分类号: F24F1/00;F24F13/30;F25B40/06;F25B41/00
代理公司: 上海宝鼎专利代理有限公司 31222 代理人: 龚峥嵘
地址: 200131 上海市浦东新区中国*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型公开了一种新型全效多模式节能空调系统,包括室外主机和室内机,室外主机为包含制冷系统和热运输系统放热端换热器;制冷系统的高温侧和热运输系统放热端换热器设置于风通道区;制冷端换热器内设置有能相互交换热量的第一工质通道和第二工质通道,第一工质通道串设于制冷系统,第二工质通道通过热超导工质第一管道与热运输系统吸热端换热器连通;热运输系统放热端换热器通过热超导工质第二管道与所述热超导工质第一管道连通、并串设有截断阀。并通过截断阀的开启与关闭来形成使用制冷系统和/或热运输系统放热端换热器作为冷源的热运输系统。本实用新型的空调系统能够提供适应于各种不同季节环境的多模式运行,更加全效、节能。
搜索关键词: 热运输 端换热器 工质通道 制冷系统 放热 热超导工质 多模式 全效 节能空调系统 本实用新型 第一管道 室外主机 换热器 截断阀 连通 第二管道 空调系统 风通道 室内机 吸热端 制冷端 冷源 节能 交换
【主权项】:
1.一种新型全效多模式节能空调系统,包括室外主机和室内机,其特征在于:所述的室外主机包含有一套完整的制冷系统和热运输系统放热端换热器;所述室外主机的空间功能区分为主机区和风通道区;在所述风通道区靠近所述主机区的室外主机外壳上设置有外机入风口,在所述风通道区远离所述主机区的末端设置有外风机,从所述外机入风口到外风机形成所述室外主机的冷风通道;所述制冷系统包括高温侧和低温侧,所述低温侧为制冷端换热器;所述制冷系统的高温侧和热运输系统放热端换热器设置于所述风通道区,能与所述冷风通道中的冷风进行热交换;所述制冷端换热器内设置有能相互交换热量的第一工质通道和第二工质通道,所述第一工质通道设置有第一工质通道入口和第一工质通道出口,所述第二工质通道设置有第二工质通道连接口;所述的制冷系统中循环第一工质;所述的第一工质通道串设于所述制冷系统的管路中作为所述制冷系统的低温侧;所述室内机为至少一个室内吸热装置,所述的室内吸热装置包括热运输系统吸热端换热器和室内风机;所述热运输系统吸热端换热器的工质连接口与所述制冷端换热器的第二工质通道连接口通过热超导工质第一管道连通,所述热运输系统放热端换热器的工质连接口通过热超导工质第二管道与所述热超导工质第一管道连通,在所述热超导工质第二管道上串设有截断阀;所述热超导工质第一管道、热超导工质第二管道、制冷端换热器第二工质通道、热运输系统放热端换热器的工质通道、热运输系统吸热端换热器的工质通道内填充第二工质,所述第二工质在连通的工质通道内能连通一体;所述第二工质为热超导工质;当所述截断阀关闭时,由所述的热运输系统吸热端换热器、热超导工质第一管道和制冷端换热器形成使用制冷系统的所述室外主机和室内机之间的热运输系统;当所述截断阀开启、同时制冷系统关闭时,由所述的热运输系统吸热端换热器、热超导工质第一管道、热超导工质第二管道和热运输系统放热端换热器形成使用热运输系统放热端换热器的所述室外主机和室内机之间的热运输系统;当所述截断阀开启、同时制冷系统开启时,由所述的热运输系统吸热端换热器、热运输系统放热端换热器、热超导工质第一管道、热超导工质第二管道和制冷端换热器形成同时使用制冷系统和热运输系统放热端换热器的所述室外主机和室内机之间的热运输系统。
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