[实用新型]一种高速公路压实度试验检测装置

摘要

本实用新型公开了一种高速公路压实度试验检测装置，包括机壳，机壳的内部设有一个取样块，取样块的内部设有一根取样管，取样管的内壁设有通气孔，机壳的顶部设有一个排气室，排气室的内部设有气体传感器，取样块的两侧均设有一个固定块，其中一个固定块连接有一个加压泵，另一个固定块连接有一个抽气泵，机壳的一侧设有中控部件，中控部件包括壳体，壳体的内部设有蓄电池，蓄电池电连接有充电模块，该高速公路压实度试验检测装置中，通过两侧的固定块能够进行均匀加压测试，同时能够起到固定作用，从而提高了检测的可靠性；充电电路能够对蓄电池进行可靠充电保护，提高了装置的可靠性，本实用新型设计合理，适合推广使用。

主权项

1.一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：包括机壳，机壳的内部设有一个取样块，取样块的内部设有一根取样管，取样管的内壁设有通气孔，机壳的顶部设有一个排气室，排气室与取样管连通，排气室的内部设有气体传感器；所述取样块的两侧均设有一个固定块，固定块上均匀设有若干开口，其中一个固定块连接有一个加压泵，另一个固定块连接有一个抽气泵；所述机壳的一侧设有中控部件，中控部件包括壳体，壳体的内部设有蓄电池，蓄电池电连接有充电模块，充电模块包括充电电路，充电电路包括集成电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电感、第二电感和二极管，所述集成电路的型号为LT1513，集成电路的第七端通过第五电容接地，且通过第一电感与集成电路的第五端连接，集成电路的第五端通过第二电容与二极管的阳极连接，二极管的阴极与蓄电池的正极连接，蓄电池的负极接地，第一电容与蓄电池并联，第一电阻和第二电阻组成的串联电路与蓄电池并联，二极管的阳极通过第二电感和第三电阻组成的串联电路接地，集成电路的第二端分别与第一电阻和第二电阻连接，集成电路的第三端通过第四电阻分别与第二电感和第三电阻连接，集成电路的第三端通过第三电容接地，集成电路的第四端接地，集成电路的第一端通过第四电容接地。