[实用新型]一种高速铁路桥梁挡风立柱

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路桥梁挡风立柱，包括厚板，厚板的两侧均固定安装有固定杆，厚板的内部等距离固定安装有竖管，且竖管的底部延伸至厚板底部的外部，竖管的下方贯通有进风管，进风管远离竖管的一端贯穿厚板的下方，厚板正面的上方等距离贯穿有出风管。该高速铁路桥梁挡风立柱，通过厚板和框体设置，以及进风管、竖管、出风管、分管、主管、木板、框体、粗杆、细杆、叶片和第二弹簧的配合使用，起到提高了挡风立柱挡风效果，将强风对挡风立柱的冲击力分散，挡风立柱在长时间遮挡强风后，不会出现损坏，强风通过挡风立柱传递给铁路或者桥梁的风荷载不是很大，从而不会受到破坏，保证了人们的行车安全。

主权项

1.一种高速铁路桥梁挡风立柱，包括厚板(1)，其特征在于：所述厚板(1)的两侧均固定安装有固定杆(2)，所述厚板(1)的内部等距离固定安装有竖管(6)，且竖管(6)的底部延伸至厚板(1)底部的外部，所述竖管(6)的下方贯通有进风管(5)，所述进风管(5)远离竖管(6)的一端贯穿厚板(1)的下方，所述厚板(1)正面的上方等距离贯穿有出风管(15)，所述出风管(15)的尾部与竖管(6)的上方相贯通，所述出风管(15)的上方设置有固定板(14)，所述固定板(14)的背面与厚板(1)正面对上方固定连接，所述固定板(14)的正面固定连接有木板(17)，所述木板(17)内部的上方等距离固定安装有分管(9)，且分管(9)的两侧均贯穿木板(17)的两侧，所述分管(9)的中部贯通有主管(10)，所述主管(10)远离分管(9)的一端贯穿木板(17)的正面，所述木板(17)的正面固定连接有四个圆杆(7)，四个所述圆杆(7)以木板(17)正面的中心呈上下左右对称分布，所述圆杆(7)远离木板(17)的一端贯穿有软壳(4)，所述圆杆(7)的表面套接有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)的两端分别与木板(17)的正面和软壳(4)的背面固定连接，所述圆杆(7)远离木板(17)一端两侧均固定安装有限位块(8)，所述进风管(5)远离厚板(1)的一端和主管(10)远离木板(17)的一端均贯穿软壳(4)的正面，所述两个进风管(5)之间固定安装有连接板(12)，所述连接板(12)的顶部固定安装有框体(11)，所述框体(11)背面的上方通过连接块与软壳(4)的正面固定连接，所述框体(11)的内侧等距离固定安装有粗杆(19)，所述框体(11)的内侧等距离固定安装有细杆(21)，且细杆(21)位于粗杆(19)的下方，所述粗杆(19)的背面等距离活动安装有叶片(20)，所述叶片(20)正面的下方固定连接有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)远离叶片(20)的一端与细杆(21)的背面固定连接。