[实用新型]一种波纹管隧道明洞支护结构有效
| 申请号： | 201820507502.7 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208294532U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李国良;李宁;李雷;杨木高;刘国庆;司剑钧;黄双林 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/14 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种波纹管隧道明洞支护结构。传统明洞采用混凝土结构，对基础承载力要求极高，且结构较为厚重，材料耗费多；施做条件苛刻，需模板台车的辅助下才能完成，但在营运线上或者艰险山区桥隧相连处无模板台车空间或走行条件时，明洞结构常常无法施做。本实用新型结构包括两侧对称的基础，基础上方架设有金属波纹管涵，金属波纹管涵外侧设置钢筋混凝土结构的明洞衬砌。本实用新型在任何工况下均可施做金属波纹管涵明洞，施工方便快捷、安全可靠，尤其在运营线或桥隧相连地段，不需要中断行车，也不需要模板台车的辅助，能极大减小施工投入和干扰，提高施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 明洞 本实用新型 金属波纹管 模板台车 支护结构 波纹管 钢筋混凝土结构 隧道 混凝土结构 基础承载力 施工效率 外侧设置 运营线 衬砌 减小 走行 施工 对称 架设 行车 中断 山区 | ||
【主权项】：
1.一种波纹管隧道明洞支护结构，其特征在于：包括两侧对称的基础（1），基础（1）上方架设有金属波纹管涵（2），金属波纹管涵（2）外侧设置钢筋混凝土结构的明洞衬砌（3）。
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