[实用新型]一种地铁盾构掘进与联络通道冷冻同步作业用环形应力支架系统有效
| 申请号： | 201820319895.9 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN207892631U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 谭仕波;李桂林;张方 | 申请（专利权）人： | 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/40 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 侯静 |
| 地址： | 150008 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种地铁盾构掘进与联络通道冷冻同步作业用环形应力支架系统，涉及一种环形应力支架系统。目的是解决环向应力支架结构笨重、结构复杂、施工过程中运输不便和安装拆卸难度大的问题，以及现有环向应力支架安装后切断盾构内配套的水平运输线路的问题。环形应力支架系统由环状应力支架主体、楔形钢板和垫板构成；环状应力支架主体由弧形构件和数个千斤顶连接构成；安装方法：弧形构件和千斤顶连接构成环状应力支架主体，在左线和右线的盾构内联络通道两侧设置环状应力支架主体，主体外圆周与盾构管片内壁间隙内塞入楔形钢板和垫板。该环形应力支架系统受力更加合理，净空大，能实现联络通道冷冻与区间盾构掘进同步作业。本实用新型适用于隧道施工。 | ||
| 搜索关键词： | 应力支架 联络通道 同步作业 冷冻 千斤顶 地铁盾构 弧形构件 环向应力 楔形钢板 掘进 垫板 盾构 本实用新型 主体外圆周 盾构管片 盾构掘进 两侧设置 内壁间隙 施工过程 水平运输 隧道施工 支架安装 支架结构 塞入 配套的 拆卸 净空 受力 左线 运输 | ||
【主权项】：
1.一种地铁盾构掘进与联络通道冷冻同步作业用环形应力支架系统，其特征在于：该环形应力支架系统由环状应力支架主体、数个楔形钢板(4)和数个垫板(5)构成；所述环状应力支架主体由数个弧形构件(1)和数个千斤顶(2)构成；千斤顶(2)设置于相邻的弧形构件(1)之间，千斤顶(2)的底座一侧的弧形构件(1)端部固接有连接钢板(3)，千斤顶(2)的底座上固接有连接钢板(3)，千斤顶(2)的底座上固接的连接钢板(3)与相邻的弧形构件(1)端部固接的连接钢板(3)的平面贴合且通过螺栓(7)连接；千斤顶(2)的顶盘一侧的弧形构件(1)端部固接有连接钢板(3)，千斤顶(2)的顶盘上固接有连接钢板(3)，千斤顶(2)的顶盘上固接的连接钢板(3)与相邻的弧形构件(1)端部固接的连接钢板(3)的平面贴合且通过螺栓(7)连接；所述千斤顶(2)的底座与固接的连接钢板(3)之间、千斤顶(2)的顶盘与固接的连接钢板(3)之间和弧形构件(1)端部与固接的连接钢板(3)之间设置有加劲肋(6)；所述环状应力支架主体外圆周上均匀设置有数个楔形钢板(4)，楔形钢板(4)的两个表面上设置有垫板(5)。
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