[实用新型]一种车辆电动系统的温度控制系统有效
| 申请号： | 201820290824.0 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN207955321U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 林中尉 | 申请（专利权）人： | 南京好龙电子有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60L11/18;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/663;H02K9/19 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本技术的目的提供一种在需要时，能够用电机产生的热量加热电池，从而实现耗散能量的再利用，达到节能的效果的车辆电动系统的温度控制系统。它包括电机温度控制系统、电池温度控制系统；电机温度控制系统包括第一输送泵、第一散热器、与电机进行热交换的第一热交换器、第一阀门组成的电机温度控制回路；电池温度控制系统包括第二输送泵、第二散热器、与电池进行热交换的第二热交换器、第二阀门组成的电机温度控制回路；电机温度控制回路、电池温度控制回路中均有循环流动的热交换介质；电机温度控制回路中的第一阀门的两端与电池温度控制回路中的第二阀门的两端之间通过输出管、回流管相连通；在输出管或回流管上设置连通阀门。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 电池温度控制 温度控制回路 温度控制系统 阀门 热交换 散热器 电动系统 回流管 输出管 输送泵 第二热交换器 热交换介质 耗散能量 加热电池 连通阀门 热交换器 循环流动 再利用 电池 节能 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电动系统的温度控制系统，包括电机温度控制系统、电池温度控制系统；电机温度控制系统包括第一输送泵、第一散热器、与电机进行热交换的第一热交换器、第一阀门组成的电机温度控制回路；电池温度控制系统包括第二输送泵、第二散热器、与电池进行热交换的第二热交换器、第二阀门组成的电机温度控制回路；电机温度控制回路、电池温度控制回路中均有循环流动的热交换介质；其特征是：电机温度控制回路中的第一阀门的两端与电池温度控制回路中的第二阀门的两端之间通过输出管、回流管相连通；在输出管或回流管上设置连通阀门；当第一阀门和第二阀门关闭、连通阀门打开时，电机温度控制回路中的热交换介质通过输出管流入到电池温度控制回路，并通过第二热交换器后，通过回流管回流到电机温度控制回路中；当连通阀门关闭、第一阀门和第二阀门打开时，电机温度控制回路中的热交换介质在电机温度控制回路中循环流动；电池温度控制回路中的热交换介质在电池温度控制回路中循环流动。
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