[实用新型]一种汽车车轮调节装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车车轮调节装置，包括套筒，所述套筒的内腔活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有调节盘，调节盘左侧的顶部与底部分别设置有第一旋转杆和第二旋转杆，调节盘的右侧设置有轴销，套筒的内腔固定连接有液压杆。本实用新型通过设置套筒、活动杆、连接件、调节盘、第一旋转杆、第二旋转杆、轴销、液压杆、活动板、控制器、上升按钮、下降按钮、电源块和充电插口的配合，解决了传统的汽车轮彀调节装置，主要是通过螺帽和螺纹孔的配合，调整上、下调节杆的位置高度，在调节高度时，操作过于繁琐，且容易发生螺帽情况，从而降低了汽车轮彀调节装置实用性的问题。

主权项

1.一种汽车车轮调节装置，包括套筒（1），其特征在于：所述套筒（1）的内腔活动连接有活动杆（2），所述活动杆（2）的顶部固定连接有连接件（3），所述连接件（3）的顶部固定连接有调节盘（4），所述调节盘（4）左侧的顶部与底部分别设置有第一旋转杆（5）和第二旋转杆（6），所述调节盘（4）的右侧设置有轴销（7），所述套筒（1）的内腔固定连接有液压杆（8），所述套筒（1）的内腔且位于液压杆（8）的伸缩端固定连接有活动板（9），所述套筒（1）的内腔且位于活动板（9）的顶部固定连接有活动杆（2），所述套筒（1）的右侧固定连接有控制器（10），所述控制器（10）右侧的顶部与底部分别固定连接有上升按钮（11）和下降按钮（12），所述套筒（1）内腔的底部固定连接有电源块（13），所述套筒（1）左侧的底部开设有充电插口（14），所述上升按钮（11）和下降按钮（12）的输出端均与控制器（10）的输入端单向电性连接，所述控制器（10）的输出端与液压杆（8）的输入端单向电性连接，所述充电插口（14）的输出端与电源块（13）的输入端单向电性连接，所述电源块（13）的输出端与控制器（10）的输入端单向电性连接。