[实用新型]一种排球用发球角度调节装置有效
申请号: | 201820017693.9 | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN207755740U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 陈华伟;张芳;陈艳丽 | 申请(专利权)人: | 商丘职业技术学院 |
主分类号: | A63B69/40 | 分类号: | A63B69/40 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 杨杰 |
地址: | 476000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种排球用发球角度调节装置,包括供球机构、发球机构、角度调节机构、底座和转盘,所述底座下方的中间位置上设置有液压机,所述液压机的活塞杆通过转轴与底座下方的转盘之间转动连接,所述供球机构安装在底座上,所述发球机构包括发球头、进球管、推头、压板、动力箱、滑块、双轴电机和传动机构,所述角度调节机构包括连杆、转动箱A、转动箱B、支撑杆、涡轮、蜗杆和电机B。本实用新型通过设置圆筒、第一弹簧、防爆塞、第二圆杆和L形活动杆,解决了氧化锆氧量分析仪的检测管道内发生爆炸,飞溅的管道碎片会对检测人员造成伤害的问题。 | ||
搜索关键词: | 底座 角度调节机构 角度调节装置 本实用新型 发球机构 供球机构 液压机 转动箱 转盘 发球 排球 氧化锆氧量 双轴电机 转动连接 动力箱 发球头 防爆塞 活塞杆 进球管 支撑杆 检测 涡轮 飞溅 弹簧 滑块 推头 蜗杆 压板 圆杆 转轴 电机 爆炸 伤害 分析 | ||
【主权项】:
1.一种排球用发球角度调节装置,包括供球机构(1)、发球机构(2)、角度调节机构(4)、底座(6)和转盘(7),其特征在于:所述底座(6)下方的中间位置上设置有液压机(8),所述液压机(8)的活塞杆通过转轴与底座(6)下方的转盘(7)之间转动连接,所述供球机构(1)安装在底座(6)上,所述供球机构(1)包括储球斗(11)、输球螺旋杆(12)、电机A(13)和壳体(14),所述储球斗(11)安装在壳体(14)的上方位置上,所述储球斗(11)的出料口与壳体(14)左上的进料口相通,所述壳体(14)内部的中间位置上设置有输球螺旋杆(12),所述输球螺旋杆(12)通过联轴器与安装在壳体(14)左侧电机A(13)的输出轴之间转动连接,所述壳体(14)右侧远离电机A(13)一端设置有输料口,所述壳体(14)的输料口通过输球管(3)与发球机构(2)之间密封连接,所述发球机构(2)包括发球头(16)、进球管(17)、推头(18)、压板(19)、动力箱(20)、滑块(21)、双轴电机(22)和传动机构(27),所述发球头(16)下方的中间位置上焊接有进球光,所述进球管(17)与发球头(16)相通,所述发球头(16)的后方位置上安装有动力箱(20),所述发球头(16)内部设置有推头(18),所述推头(18)与发球头(16)之间滑动连接,所述推头(18)与设置在动力箱(20)内部的滑块(21)之间通过连接杆(26)连接,所述动力箱(20)内部的后方位置上设置有双轴电机(22),所述双轴电机(22)的两侧对称设置有传动机构(27),所述传动机构(27)包括传动齿轮(23)和齿条(24),所述传动齿轮(23)圆周面上设置有缺口,且传动齿轮(23)上缺口的圆心角为45度,所述传动齿轮(23)与双轴电机(22)的输出轴之间转动连接,所述传动齿轮(23)与齿条(24)之间啮合连接,所述齿条(24)安装在滑块(21)上,所述发球机构(2)与角度调节机构(4)连接,所述角度调节机构(4)包括连杆(29)、转动箱A(28)、转动箱B(30)、支撑杆(31)、涡轮(33)、蜗杆(34)和电机B(32),所述支撑杆(31)安装在底座(6)上,所述支撑杆(31)与转动箱B(30)连接,所述转动箱B(30)内部安装有电机B(32),所述电机B(32)的输出轴上安装有主动齿轮,所述转动箱B(30)的下方位置上设置有蜗杆(34),所述蜗杆(34)靠近电机B(32)一端设置有从动齿轮,且蜗杆(34)上的从动齿轮与电机B(32)上的主动齿轮之间啮合连接,所述蜗杆(34)的上方位置上设置有涡轮(33),所述蜗杆(34)与涡轮(33)之间啮合连接,所述涡轮(33)通过转轴与连杆(29)之间转动连接,所述连杆(29)上方远离转动箱B(30)一端安装有转动箱A(28),所述转动箱A(28)内部安装有电机B(32),所述电机B(32)的输出轴上安装有主动齿轮,所述转动箱B(30)的下方位置上设置有蜗杆(34),所述蜗杆(34)靠近电机B(32)一端设置有从动齿轮,且蜗杆(34)上的从动齿轮与电机B(32)上的主动齿轮之间啮合连接,所述蜗杆(34)的上方位置上设置有涡轮(33),所述蜗杆(34)与涡轮(33)之间啮合连接,所述涡轮(33)通过转轴与动力箱(20)之间转动连接。
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