[发明专利]一种复合型汽车轮毂在审
| 申请号： | 201811650058.5 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN109649085A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B31/00 | 分类号： | B60B31/00;B60B21/00;B60C15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 055350 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种复合型汽车轮毂。采用设置于轮毂毂体表面的支撑托板，支撑托板之上安装有橡胶轮胎，支撑托板外侧设置有高于支撑托板表面的推动边，支撑托板底部设置有倾斜导向柱，轮毂毂体表面设置有倾斜导向孔，倾斜导向柱和倾斜导向孔滑动连接，倾斜导向柱向外滑动的过程中方向是倾斜的，可以把橡胶轮胎同时朝向径向和轴向的外侧推动，使橡胶轮胎的一部分越过轮毂毂体的一侧挡边，代替了撬棍撬动过程。在轮毂毂体内侧设置有可以转动的螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有滑移支座，滑移支座和连杆转动连接，连杆另一端和切斜导向柱底部转动连接，转动螺纹杆即可推动支撑托板运动。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑托板 倾斜导向 轮毂 汽车轮毂 橡胶轮胎 螺纹杆 毂体 滑移 转动 撬棍 表面设置 滑动连接 连杆转动 外侧设置 斜导向柱 转动连接 滑动 上螺纹 推动边 挡边 撬动 轴向 柱向 | ||
【主权项】：
1.一种复合型汽车轮毂，其特征在于：包括橡胶轮胎(1)、轮毂毂体(2)和轮胎辅助拆卸装置(3)；轮胎辅助拆卸装置(3)包括支撑托板(301)、驱动连杆(302)、滑移支座(303)和旋转螺纹杆(304)；橡胶轮胎(1)设置有胎面(101)；胎面(101)两侧设置有胎侧(102)；胎侧(102)边缘设置有胎圈(103)；轮毂毂体(2)设置有支撑面(201)；支撑面(201)的两侧设置有胎体阻挡边(202)；胎体阻挡边(202)高于支撑面(201)；轮毂毂体(2)设置有车轮轮辐(203)；橡胶轮胎(1)设置于胎面(101)外侧；胎圈(103)接触胎面(101)表面；橡胶轮胎(1)两边的胎侧(102)分别接触轮毂毂体(2)两边的胎体阻挡边(202)；围绕轮毂毂体(2)中心轴，均匀设置有多个轮胎辅助拆卸装置(3)；轮胎辅助拆卸装置(3)的支撑托板(301)设置在轮毂毂体(2)外侧；轮胎辅助拆卸装置(3)的驱动连杆(302)、滑移支座(303)和旋转螺纹杆(304)设置在轮毂毂体(2)内侧。
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