[发明专利]一种基于CAN总线数据进行车辆内电磁干扰源的定位方法有效
| 申请号： | 201811647321.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109738722B | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 李明强;宋莉;陈冲;张绍楠 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;H04L12/26;H04L12/40 |
| 代理公司： | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人： | 张玉琳 |
| 地址： | 250101 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于CAN总线数据进行车辆内电磁干扰源的定位方法，属于车辆和电磁兼容技术领域。其技术方案为：一种基于CAN总线数据进行车辆内电磁干扰源的定位方法，包括以下步骤：S1：通过CAN总线数据采集设备进行数据采集和分析；S2：节点电磁兼容性能分析；节点电磁兼容性能分析；S3：示波器测量数据分析；S4：依据出现错误帧节点的功能或逻辑进行CAN故障分析；S5：干扰源和干扰路径分析。本发明的有益效果为：本发明能够提高定位车辆内部对CAN总线产生干扰的干扰源和干扰路径的效率，缩短了车辆电磁兼容问题定位及分析的时间，并保证了干扰源定位的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 数据 进行 车辆 电磁 干扰 定位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于CAN总线数据进行车辆内电磁干扰源的定位方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：通过CAN总线数据采集设备进行数据采集和分析；S2：丢失的节点电磁兼容性能分析；S3：示波器测量数据分析；S4：依据出现错误帧节点的功能或逻辑进行CAN故障分析；S5：干扰源和干扰路径分析。
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