[发明专利]一种动力电池负极继电器状态检测电路及方法有效
| 申请号： | 201811629843.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109521359B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 丁磊 | 申请（专利权）人： | 华人运通（江苏）动力电池系统有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/327 | 分类号： | G01R31/327 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市盐城经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种动力电池主负继电器状态检测电路及方法，包括动力电池高压回路以及高压控制器；所述高压控制器包括绝缘检测电路和接地支路，所述绝缘检测电路的第一端子与所述动力电池的正极连接，所述绝缘检测电路的第二端子与所述动力电池的负极连接，所述接地支路包括第一开关和测试电阻，所述第一开关第一端和所述绝缘检测电路的第三端子连接并且接地，所述第一开关的第二端与所述测试电阻的第一端连接，所述测试电阻的第二端与所述负极继电器的第二端连接，采用引入接地电路的方法，与现有技术中增加多个检测电路和测量电阻的方法相比，本申请不仅简便可行，而且消除了动力电池高压上电流程中的不安全因素。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 负极 继电器 状态 检测 电路 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池主负继电器状态检测电路，其特征在于，包括动力电池高压回路以及高压控制器；所述动力电池高压回路用于为电动汽车提供电能，所述高压控制器用于控制检测电路继电器的通断；所述高压控制器包括绝缘检测电路和接地支路，所述绝缘检测电路的第一端子与所述动力电池的正极连接，所述绝缘检测电路的第二端子与所述动力电池的负极连接，所述接地支路包括第一开关(K3)和测试电阻(RK3)，所述第一开关(K3)的第一端和所述绝缘检测电路的第三端子连接并且接地，所述第一开关(K3)的第二端与所述测试电阻(RK3)的第一端连接，所述测试电阻(RK3)的第二端与所述负极继电器(S3)的第二端连接。
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