[发明专利]一种正反推互锁机构有效
申请号: | 201811617529.2 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109826712B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 潘治赟;梁赫;刘帆;杨金霖;杨雪飞;朱超 | 申请(专利权)人: | 北京青云航空仪表有限公司 |
主分类号: | F02C9/26 | 分类号: | F02C9/26;G05G5/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明属于飞行自动控制技术,用于机载动力装置系统的油门操纵台中,也可用于其它机电类产品中,涉及一种正反推互锁机构,包括反推杆(1)、正推杆(2)、中间挡板(3)、销轴(5);本发明采用正反推杆设计为一体式,结构紧凑,在实现相对独立运动的情况下,还可以实现互锁功能,不占有过多的空间,中间挡板的设计,在实现正反推互锁功能的同时,还实现了与其他通道的物理隔离作用,并一定情况下实现了产品的减重设计,正反推互锁功能的实现是通过机械式零件进行保证,结构简单可靠,安全性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 正反 互锁 机构 | ||
【主权项】:
1.一种正反推互锁机构,其特征在于,包括反推杆(1)、正推杆(2)、中间挡板(3)、销轴(5);所述正推杆(2)包括连杆a(6)、连杆b(7)、锁臂(4)、凸轮组件;连杆a(6)、连杆b(7)、锁臂(4)以及凸轮组件通过铰链的方式安装在正推杆(2)内部,反推杆(1)与正推杆(2)活动链接,连杆a(6)一端与反推杆(1)通过铰链连接,另一端连接到锁臂(4)上,这样反推杆(1)、连杆a6、锁臂(4)三者构成四连杆机构;连杆b(7)的一端连接到锁臂(4)上,另一端与凸轮机构连接,连杆b7、锁臂(4)、凸轮机构构成一个近似的四连杆机构;锁臂(4)一端套在固定销轴上,固定销轴与正推杆(2)上下壳体固定连接,锁臂(4)另一端穿过正推杆(2)壳体与销轴(5)一端固定连接,销轴(5)的另一端放在中间挡板(3)的弧形槽内,使得销轴(5)在槽中实现限位。
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