[发明专利]电动车辆和用于控制电动车辆的方法有效
| 申请号： | 201811561410.8 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109941152B | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 小幡裕之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/24 | 分类号： | B60L58/24 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车辆和用于控制电动车辆的方法。ECU(100)被构造成：当电池温度(TBi)大于阈值温度(Tx)时(在S20中为是)，如果第一条件和第二条件被满足(S50、S60)，则执行输出限制控制(S70)，所述阈值温度(Tx)基于密封构件(230、232)的热破坏温度来确定。另一方面，ECU(100)被构造成：即使当电池温度(TBi)大于阈值温度(Tx)时，如果第一条件和第二条件中的一个条件未被满足，则不执行输出限制控制。当加速时间段(Δt)大于预定时间段(tx)时，第一条件被满足。当电池的温度上升率(ΔTBi)大于限制值(Ax)时，第二条件被满足。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆，包括：电动机，所述电动机被构造成产生车辆驱动力；二次电池，所述二次电池被构造成将电力供给到所述电动机；温度传感器，所述温度传感器被构造成检测所述二次电池的温度；以及控制器，所述控制器被构造成控制所述二次电池的输出，其中所述控制器被构造成：当所述二次电池的温度大于阈值温度时，如果第一条件和第二条件被满足，则执行输出限制控制以限制所述二次电池的输出，所述阈值温度基于密封构件的热破坏温度来确定，所述密封构件被构造成密封所述二次电池的壳体和电极端子之间的空间，所述控制器被构造成：即使当所述二次电池的温度大于所述阈值温度时，如果所述第一条件和所述第二条件中的至少一个条件未被满足，则不执行所述输出限制控制，当指示所述电动车辆的持续加速的时间段的加速时间段大于预定时间段时，所述第一条件被满足，并且当所述二次电池的温度上升率大于预定限制值时，所述第二条件被满足。
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