[发明专利]一种用于地铁隧道盾构接收端洞门的施工方法有效
| 申请号： | 201811542410.3 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109707394B | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 周念清;江思珉;张雯 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D9/06;E21D11/10;E21F17/18 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于地铁隧道盾构接收端洞门的施工方法，具体步骤为：当盾构机掘进至圆砾地层接收端，在接收端洞门，沿洞门拱部设置小导管注浆支护；完成小导管注浆支护后，分别对洞门上，中，下三个区域依次进行小间距梅花状预裂钻孔，并实时监测隧道洞门夹岩稳定和围岩应力变化情况，当变形接近预警值时，小间距范围内更换钻孔点，并降低钻孔深度；钻孔结束后，盾构机向接收端洞门掘进并破洞。与现有技术相比，本发明有效减轻了盾构掘进时对刀具的损耗和围岩的扰动，减少了盾构破洞前加固支护施工量，降低了接收端破洞顶部塌陷的风险，并达到良好的轮廓成形，维护围岩自身稳定性，同时兼顾掘进速度，大幅度缩短隧道开挖时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 隧道 盾构 接收 端洞门 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于地铁隧道盾构接收端洞门的施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：(1)在盾构机掘进接收端洞门破洞前，沿洞门的拱部设置小导管注浆支护；(2)完成小导管注浆支护后，对洞门断面进行预裂钻孔，并实时监测隧道洞门夹岩稳定和围岩应力变化情况，当变形接近预警值时，小间距范围内更换钻孔点，并降低钻孔深度；(3)预裂钻孔结束后，盾构机向接收端洞门掘进并破洞。
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