[发明专利]一种对围岩较差公路隧道衬砌空腔的修复方法

摘要

本发明公开了一种对围岩较差公路隧道衬砌空腔的修复方法，包括以下步骤：a、探明空腔或脱空的情况；b、在拟定空腔或不密实部位确定小导管注浆区域，挖凿二衬砼；c、在二衬砼布设钻孔并安装注浆管；d、采用第一浆料进行低压灌注，e、采用第二浆料高压注浆，f、第二次注浆初凝后，进行检测及校验；g、待第二浆料初凝后，采用第三浆料高压注浆；h、贴补二衬砼内的防水板；i、防水板全部施工一层密封贴；j、将二衬砼的内侧面布设锚钉；k、清洗防水板，l、布设钢筋网；m、筑模重筑；n、斜钢模拆除，切割及修饰。本发明可有效解决结构安全、防排水、隧道建筑美观问题；主要通过地质雷达配合地质锤进行检测，界定处理需处理范围。

主权项

1.一种对围岩较差公路隧道衬砌空腔的修复方法，其特征在于：包括以下步骤：a、利用地质雷达配合相应频率天线探明空腔或脱空的情况，检测隧道二次衬砌(3)及初期支护(1)的空腔或不密实范围及位置，配合地质锤轻敲击回声，在二次衬砌(3)的表面详细标记空腔或不密实部位的轮廊线；b、在拟定空腔或不密实部位确定小导管注浆区域，挖凿40×40cm的二衬砼(4)，二衬砼(4)与空腔或不密实部位相通，注意不要破坏防水板(2)；c、在空腔或不密实注浆范围挖凿40×40cm的二衬砼(4)按等边三角形布设钻孔并安装注浆管(5)，预留1个孔为排气孔，注浆管(5)采用Φ50mm钢花管；d、先采用清水试注，并确定是否可注满、空腔或不密实部位通道大小及注浆量的多少；如空腔或不密实部位的孔隙较大，水位无法上升，则待水干后，采用第一浆料进行低压灌注，注浆压力小于0.2MPa；e、第一浆料初凝并堵截脱空的空腔及不密实体后，采用第二浆料高压注浆，注浆压力0.4～0.6MPa；f、第二次注浆初凝后，采用探测雷达结合地质锤，对空腔及不密实部位进行检测及校验，如不密实二次劈裂注浆，并利用其余注浆孔或排气孔进行补浆直至填充实密实；g、由于第二浆料凝结收缩，注浆体将与二次衬砌(3)及初期支护(1)间形成小脱空，增加初期支护(1)的结构自重，不利于初期支护(1)的稳定；待第二浆料初凝后，采用第三浆料高压注浆，注浆压力0.5～1.0MPa；h、用一块比二衬砼(4)小的防水板进行贴补二衬砼(4)内的防水板，贴补前应处理尖锐突出物，或采用砂浆抹平，以防其戳破新防水板；i、防水板修复后为确保不渗漏或刺破渗水，全部施工一层密封贴；j、将二衬砼(4)的内侧面凿成凹凸差不小于0.6mm的粗糙面，布设锚钉钻孔，孔深15～25cm，直径25～32mm，清孔注入植筋胶，并植入除锈的Φ18～25mm锚钉(6)，植入深度15cm，要求结合力大于40KN；k、清洗防水板(2)，全面密封贴防水，防局部破损；l、二衬砼(4)内侧面清洗干净，均匀涂刷界面剂，布设钢筋网(7)，确保锚钉(6)与其焊接牢靠；m、筑模重筑：采用C30自密实细粒微膨胀混凝土筑模重筑二次衬砌(3)；n、斜钢模拆除，切割及修饰。