[发明专利]用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置在审
| 申请号： | 201811535422.3 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109505934A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 林大超;姚凯强;方奇昌;凌雨来;沈俊杰 | 申请（专利权）人： | 杭州集智机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/10 | 分类号： | F16H7/10;F16H7/18;G01M1/14;H02K7/10 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 310000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置。驱动机构基座为一块竖直板，驱动机构基座的上部开有弧形缺口，弧形缺口处的电机转子平衡机经支撑架水平支撑安装，皮带压下组件活动连接安装在驱动机构基座上部的两侧之间并横跨弧形缺口；动力组件、传动组件安装在驱动机构基座底部，动力组件和传动组件连接，驱动臂夹紧组件和皮带张紧组件装在弧形缺口周围，传动组件、皮带压下组件和皮带张紧组件之间通过皮带连接，皮带压紧在转子上。本发明增大包角使转子旋转时可以获得较大的皮带摩擦力，不会打滑，能调节气缸的进气压力能够调节皮带的张紧力；二是皮带能够兼容较大外径范围的转子而无须更换不同长度的皮带。 | ||
| 搜索关键词： | 皮带 弧形缺口 驱动机构 传动组件 电机转子 平衡机 皮带张紧组件 新能源汽车 转子 动力组件 驱动装置 压下组件 皮带摩擦力 活动连接 基座上部 夹紧组件 进气压力 皮带连接 水平支撑 转子旋转 大包角 驱动臂 竖直板 张紧力 支撑架 打滑 气缸 压紧 横跨 兼容 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置，其特征在于：包括驱动机构基座(F0)以及安装在驱动机构基座(F0)上的动力组件(A0)、传动组件(B0)、皮带压下组件(C0)、驱动臂夹紧组件(D0)和皮带张紧组件(E0)；驱动机构基座(F0)为一块竖直板，驱动机构基座(F0)的上部开有弧形缺口，弧形缺口处的电机转子经支撑架(G0)水平支撑安装，皮带压下组件(C0)活动连接安装在驱动机构基座(F0)上部的两侧之间并横跨弧形缺口；动力组件(A0)、传动组件(B0)安装在驱动机构基座(F0)底部，动力组件(A0)和传动组件(B0)连接，驱动臂夹紧组件(D0)和皮带张紧组件(E0)装在弧形缺口周围，传动组件(B0)、皮带压下组件(C0)和皮带张紧组件(E0)之间通过皮带连接，皮带压紧在转子上。
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