[发明专利]一种能提高减震效果的减速带在审
| 申请号： | 201811495131.6 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109577221A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陈尧 | 申请（专利权）人： | 徐州涡轮空间汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市徐州高新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种能提高减震效果的减速带，减速带本体的两侧边部下方开设凹进地面内的基坑一，边部底端与基坑一之间通过弹簧一进行连接；减速带本体的中部主体设置于基坑一内侧下部的基坑二内，基坑二两侧分别设有支撑座一和支撑座二，中部主体的两侧底端分别通过弹簧二和弹簧三分别与支撑座一、支撑座二连接；中部主体的两侧上端分别开设有缺口朝向两侧边部的纵向滑槽一和纵向滑槽二，两侧边部的内侧分别固定连接有与纵向滑槽一和纵向滑槽二相适配的滑块一和滑块二；纵向滑槽一和纵向滑槽二上方的减速带本体底端分别设有限位块一和限位块二；中部主体的下端面连接有减震块，该减速带具有良好的减震效果，在无法及时减速时，对车辆减震器的损坏降到最低。 | ||
| 搜索关键词： | 纵向滑槽 减速带 基坑 支撑座 边部 减震效果 弹簧 底端 滑块 车辆减震器 上端 减震块 下端面 限位块 凹进 适配 位块 减速 | ||
【主权项】：
1.一种能提高减震效果的减速带，包括条形的减速带本体(1)，其特征在于，所述减速带本体(1)的两侧边部(2)下方开设凹进地面内的基坑一(3)，边部(2)底端与基坑一(3)之间通过弹簧一(4)进行连接；减速带本体(1)的中部主体(5)设置于基坑一(3)内侧下部的基坑二(6)内，基坑二(6)两侧分别设有支撑座一(7)和支撑座二(8)，中部主体(5)的两侧底端分别通过弹簧二(9)和弹簧三(10)分别与支撑座一(7)、支撑座二(8)连接；中部主体(5)的两侧上端分别开设有缺口朝向两侧边部(2)的纵向滑槽一(11)和纵向滑槽二(12)，两侧边部(2)的内侧分别固定连接有与纵向滑槽一(11)和纵向滑槽二(12)相适配的滑块一(13)和滑块二(14)；纵向滑槽一(11)和纵向滑槽二(12)上方的减速带本体(1)底端分别设有限位块一(15)和限位块二(16)；中部主体(5)的下端面连接有减震块(17)，减震块(17)位于支撑座一(7)、支撑座二(8)之间，且减震块(17)的行程不小于弹簧二(9)和弹簧三(10)的行程；弹簧一(4)的行程小于弹簧二(9)和弹簧三(10)的行程。
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